TOG1는 제2차 세계 대전 초기 영국에서 개발된 초중전차(Super-heavy tank) 프로토타입의 명칭이다. 정식 명칭은 "Tank, Heavy, TOG 1"이며, TOG라는 약자는 "The Old Gang"에서 비롯되었다.
개발 배경 1939년 7월, 제1차 세계대전 당시 최초의 전차 개발에 참여했던 베테랑 기술진들로 구성된 특수차량개발위원회(Special Vehicle Development Committee)가 결성되었다. 이 위원회는 앨버트 제럴드 스턴 경(Sir Albert Gerald Stern)을 위원장으로, 유스테이스 테니슨데인코트 경, 어니스트 스윈턴 소장, 엔진 설계자 해리 리카르도, 변속기 전문가 월터 고든 윌슨 소령 등으로 구성되었다. 이들은 "The Old Gang"(노장들)이라는 별칭으로 불렸으며, 그 약자가 설계 명칭인 TOG로 사용되었다. 설계 및 제작은 최초의 전차 개발자 중 한 명인 윌리엄 트리튼 경이 이끄는 포스터 앤 컴퍼니(William Foster and Co. Ltd.)가 맡았다.
설계 특징 TOG1은 제1차 세계대전 당시의 참호전 양상이 재현될 것을 우려하여 설계되었다. 따라서 포격으로 황폐화된 지형과 참호를 횡단하는 능력이 중시되었다. 제원은 다음과 같다:
- 중량: 80 롱톤(약 81t)
- 길이: 10.1m, 너비: 3.1m, 높이: 3m
- 승무원: 8명
- 주무장: 75mm 곡사포(차체 전면), QF 2파운더 포(포탑)
- 엔진: Paxman-Ricardo 디젤 12TP(600마력) + English Electric 발전기
- 최대 속도: 14km/h
- 장갑: 최대 62mm
구동 방식은 엔진이 두 개의 발전기를 구동하고, 각 발전기가 각 궤도용 전기모터에 전력을 공급하는 전기식 구동 방식을 채택하였다. 조향은 스티어링 휠로 전압을 조절하는 방식이었다.
시제품 및 이후 TOG1 프로토타입은 1940년 9월 말에 인도되었으며, 1940년 9월 27일부터 시험이 시작되었다. 1940년 10월 6일에는 공개 시범이 진행되었다. 그러나 전기 구동 방식의 문제점이 드러나 이후 유압식 구동 방식( Fluidrive Engineering)으로 개조되었고, 개조 후 TOG 1A로 명칭이 변경되었다. 유압식 또한 만족스럽지 못했으며, 당시 다른 야전 기동형 전차(처칠 전차)의 성공과 전쟁 양상이 기동전으로 변화함에 따라 TOG1에 대한 관심은 사라졌다. 프로토타입은 단 1대만 제작되었다. 이후 개량형인 TOG 2가 개발되었으나 양산으로 이어지지 않았다.
기타 용례
- TOG1 (전사인자): 효모(Saccharomyces cerevisiae)에서 발견되는 전사인자(Transcription factor) 단백질의 명칭으로도 사용된다. 유니프로트(UniProt) 데이터베이스에 등록되어 있는 유전자 산물이다.
- TOG-1 (트레이딩 카드): 2026년 Topps Titans of the Game 시리즈에서 쇼헤이 오타니(Shohei Ohtani) 선수의 카드 번호로 사용된 사례가 있다. 이는 위의 전차 및 생물학적 용어와는 무관한 상업적 분류 번호에 해당한다.
참고 사항
TOG1이라는 표기는 특정 맥락(전차, 유전자, 트레이딩 카드)에 따라 각기 다른 대상을 지칭하므로, 사용되는 분야를 고려하여 해석하여야 한다. 이 중 가장 널리 알려진 개념은 제2차 세계대전 당시의 영국 초중전차 프로토타입이다.
