MSS 공법은 Movable Scaffolding System의 약자로, 이동식 비계(지보공)를 이용한 교량 가설 공법이다. 교량의 상부구조물(세그먼트)을 시공할 때 기계화된 거푸집이 부착된 특수한 이동식 비계를 사용하여, 현장에서 콘크리트를 타설하고 한 경간 단위로 시공을 진행하는 방식이다.
개념 및 원리
이 공법은 교각 상부에 이동식 지지거더(비계)를 설치하고, 이 거더에 거푸집을 부착하여 교량 상부구조를 경간 단위로 순차적으로 시공한다. 이동식 비계는 하부에 장착된 지지거더가 교각에 부착되는 구조로 되어 있으며, 이를 통해 비계 자체의 무게와 동바리, 콘크리트의 하중을 지지한다. 한 경간의 시공이 완료되면 장비를 다음 경간으로 이동시켜 동일한 공정을 반복한다.
특징
장점으로는 고도의 기계화된 비계와 거푸집을 사용하여 시공 속도가 빠르고 안전성이 뛰어나다는 점이 있다. 교량 상부에서 작업이 진행되므로 별도의 동바리 공사나 공사용 도로가 필요하지 않아 하부 지반 조건에 관계없이 시공할 수 있으며, 높은 교각이나 해상 교량 시공에도 적합하다. 반복된 공정을 소수의 인원으로 진행할 수 있어 시공 관리가 용이하고, 거푸집과 비계의 전용을 통해 노무비 절감도 가능하다.
단점으로는 이동식 비계가 대형 중장비이므로 장비 제작비가 과다하고 감가상각비가 많이 소요된다는 점이 있다. 초기 투자비가 높기 때문에 경간 수가 적은 단교량에는 경제적으로 부적합한 특성이 있다.
적용 분야
MSS 공법은 다경간 연속교 및 장대교량 시공에 적합하며, 특히 고속철도 교량 상부구조 시공에 널리 활용되고 있다. 국내에는 1983년 노량대교에 처음 도입된 것으로 알려져 있으며, 이후 고속철도 교량 등 다양한 프로젝트에 적용되어 왔다. 국가건설기준(KCSC)에도 MSS 공법의 시공 시 장비 구조계산서, 시공계획서, 장비 이동 및 해체 검토서 등의 승인 절차가 규정되어 있다.
관련 공법과의 구분
교량 상부 구조 가설 공법 중 FCM(Free Cantilever Method, 자유켄틸레버 공법), ILM(Incremental Launching Method, 압출 공법), PSM(Precast Segment Method, 프리캐스트 세그먼트 공법), FSM(Full Staging Method, 동바리 공법) 등이 있으며, MSS 공법은 이 중 이동식 거푸집을 활용한 현장치기 공법에 해당한다.
