METAR(Meteorological Aerodrome Report)는 전 세계의 관제소와 항공기 운항 장비에 의해 정기적으로 제공되는, 비행장(공항)의 현재 기상 상태를 요약한 보고서이다. 국제민간항공기구(ICAO)와 국제기상기구(WMO)가 규정한 표준 형식에 따라 작성되며, 주로 항공 교통 관제, 항공기 운항 계획, 기상 예보 등에 활용된다.
정의
METAR는 관측 시점에 해당 비행장의 기압, 풍향·풍속, 시정, 구름 상태, 기온·이슬점, 현상(강수·안개·뇌우 등) 및 기타 특수 현상을 알파벳 및 숫자로 표시한다. 보고서는 보통 UTC 기준으로 매시 정시와 30분마다 자동 또는 수동으로 발행한다.
어원
- MET : meteorology(기상학)
- AR : aerodrome(공항)
- R : report(보고서)
즉 “항공기 운항을 위한 기상 보고서”라는 의미를 가진다.
형식
표준 METAR는 다음과 같은 순서로 구성된다. (각 항목은 상황에 따라 생략될 수 있다.)
- 보고 식별자 – 예:
METAR혹은 자동 보고 시AUTO - 관측소 ICAO 코드 – 4자리 알파벳 (예:
RKSI– 인천국제공항) - 발행 시각 – UTC 기준
DDHHMMZ(일, 시, 분) - 풍향·풍속 –
dddffGggKT(풍향 3자리, 풍속 2자리, 격풍·돌풍은G뒤에 추가) - 시정 –
VVVV(시정 4자리) 혹은CAVOK(양호) - 구름층 –
FEW/ SCT/ BKN/ OVC와 고도(3자리) - 기상 현상 –
RA(비),SN(눈),TS(뇌우) 등 - 기온·이슬점 –
TT/DD(섭씨) - 해면 기압 –
QNH혹은ALT와 함께 표시 - 추가 정보 – 예:
RMK(주석) 등
역사
METAR는 1940년대 초 제2차 세계대전 당시 군용 항공기의 기상 정보 교환을 위해 도입되었으며, 1950년대에 ICAO 표준으로 확립되었다. 이후 자동 관측 장비와 디지털 전송 방식이 발달하면서 보고 주기와 정확성이 크게 향상되었다.
전파 및 이용
- 배포 채널 – 항공 교통 관제 시스템(ATC), 항공기 운항 관리 시스템(FMS), 인터넷 기반 기상 서비스(예: NOAA, Aviation Weather Center) 등
- 활용 분야 – 이착륙 허가 판단, 비행 계획 수립, 기상 위험 평가, 항공 사고 조사 등
관련 보고서
- SPECI – METAR와 동일한 형식을 따르지만, 관측소에서 기상 현상의 급격한 변화가 발생했을 때 즉시 발행되는 특보 보고서.
- TAF(terminal aerodrome forecast) – 동일 비행장을 대상으로 12~30시간 예보를 제공하는 보고서.
제한 및 참고 사항
- METAR는 관측 시점의 ‘현재’ 기상 상태만을 제공하므로, 장기 예보나 과거 데이터 분석에는 적합하지 않다.
- 자동 관측 장비에 의존하는
AUTO METAR는 구름 종류·강수 형태 등 일부 항목을 누락할 수 있다.
출처: ICAO Annex 3 – Meteorological Service for International Air Navigation; 미국 항공기상청(NWS) 및 세계기상기구(WMO) 발행 자료.