개요
Il-2(러시아어: Илью́шин Ил-2)는 제2차 세계 대전 중 소련이 대량 생산한 지상 공격기이다. 설계자는 세르게이 일류신(Sergey Ilyushin)이다. 러시아어로 '지상 공격기'를 뜻하는 일반 명사인 '슈투르모빅'(shturmovík, штурмовик)이 서구권에서 이 기종을 지칭하는 대명사로 쓰이게 되었으며, 영어권에서는 Shturmovik, Stormovik, Sturmovik 등으로 표기된다. 제2차 세계 대전 기간 동안 총 36,183대가 생산되어, 항공 역사상 단일 기종으로는 가장 많이 생산된 군용 항공기로 기록되었다.
설계 및 개발
기갑 지상 공격기의 개념은 1930년대 초 그리기로비치가 설계한 TSh-1, TSh-2 기갑 복엽기에서 유래했으나, 당시 소련 엔진의 출력 부족으로 실용화되지 못했다. 1938년 일류신과 그의 설계국 팀이 본격적으로 개발을 시작했다.
초기 프로토타입 TsKB-55는 복좌형으로, 승무원·엔진·라디에이터·연료탱크를 보호하는 장갑 셸의 무게가 약 700kg에 달했다. Il-2의 가장 큰 특징은 전방 동체와 중앙 동체에서 장갑판이 하중을 지지하는 구조 요소로 기능했다는 점이다. 이는 제1차 세계 대전 당시 독일의 융커스 J.I 기갑 전금속 복엽기와 유사한 설계 개념이었다.
TsKB-55는 1939년 10월 2일 첫 비행에 성공했고, 수호이 Su-6와의 경쟁에서 승리하여 BSh-2라는 명칭을 받았다. 그러나 원래 장착된 Mikulin AM-35 엔진이 고고도 최적화되어 저고도 공격 임무에는 부적합했고, 더 강력하고 저고도에 최적화된 AM-38 엔진을 장착한 단좌형 TsKB-57로 재설계되었다. TsKB-57은 1940년 10월 12일 첫 비행에 성공했으며, 1941년 3월 국가 수용 시험을 통과하고 4월 Il-2로 명명되었다.
제원 (Il-2M3 기준)
- 승무원: 2명 (후기형 기준)
- 전장: 11.65m
- 날개폭: 14.60m
- 높이: 4.17m
- 날개 면적: 38.50m²
- 자체 중량: 4,425kg
- 최대 이륙 중량: 6,360kg
- 엔진: Mikulin AM-38F 액냉식 V12 엔진 1기 (이륙 출력 1,720hp)
- 최대 속도: 시속 410km (고도 1,500m 기준)
- 항속 거리: 765km
- 실용 상승 한도: 4,525m
- 생산 기간: 1941~1945년
무장
후기형(Il-2M3)은 전방 고정식 23mm VYa-23 기관포 2문, 7.62mm ShKAS 기관총 2정, 후방 사수용 12.7mm Berezin UBT 기관총 1정을 장착했다. 로켓은 RS-82 8발 또는 RS-132 4발을 장착 가능했으며, 폭장은 100kg 폭탄 6발 또는 2.5kg 규격의 PTAB 대전차 소형 폭탄 192발을 탑재할 수 있었다.
운용 역사
Il-2는 1941년 6월 독일의 소련 침공 직후 처음 실전에 투입되었다. 초기에는 조종사들이 비행 조종과 착륙만 훈련받았을 뿐 무기 사용과 전술에 대한 교육을 받지 못해 큰 손실을 입었다. 이후 전술이 개선되면서 지상 공격 임무에서 중요한 역할을 수행하게 되었다.
기체의 두꺼운 장갑으로 인해 '날아다니는 전차'(Flying Tank)라는 별명을 얻었으며, 독일군은 이를 '흑사병'(Schwarzer Tod, Black Death) 또는 '콘크리트 폭격기'(Zementbomber)로 불렀다. 소련 지상군 병사들은 '혹등이'(Hunchback)라는 별명으로 부르기도 했다.
전쟁 초기 단좌형은 독일 전투기의 공격에 취약하여 큰 손실을 입었다. 이에 따라 후방 사수를 부활시킨 복좌형(Il-2M)이 1942년 9월부터 실전 배치되었다. 후방 사수는 조종사에 비해 대략 4배의 사상률을 기록했으며, 이는 후방 사수의 장갑 보호가 상대적으로 부족했기 때문으로 분석된다.
생산 규모와 의의
스탈린은 Il-2 생산이 지연되자 "Il-2는 적군에게 공기와 빵처럼 필수적이다"라는 유명한 메시지를 보내 생산 독려에 나섰다. 전쟁 기간 동안 총 36,183대가 생산되었으며, 후속 기종인 Il-10을 포함하면 총 42,330대에 달한다. 이는 항공 역사상 가장 많이 생산된 군용 항공기의 기록이다.
소련군은 1941~1945년 동안 Il-2 및 Il-10 계열에서 총 10,762대를 손실한 것으로 기록되어 있다.
전후 Il-2는 폴란드, 체코슬로바키아, 헝가리, 불가리아, 유고슬라비아, 몽골 등의 국가에서 운용되었으며, 유고슬라비아 공군과 불가리아 공군에서 1954년까지 운용된 것을 마지막으로 퇴역했다. NATO의 보고 명칭은 'Bark'였다.
후속 기종
Il-2는 이후 Il-10으로 발전했으며, Il-1(전투기 프로토타입), Il-8, Il-16 등 여러 파생 설계안이 연구되거나 프로토타입 단계에 그쳤다.
