GM대우 토스카
GM대우 토스카(GM Daewoo Tosca)는 과거 GM대우(현 한국지엠)가 생산하고 판매했던 전륜구동 방식의 중형 세단이다.
개요 및 명칭 2006년 1월 18일에 출시된 토스카는 이전 모델인 매그너스의 후속 차종으로 개발되었다. 차명인 '토스카(TOSCA)'는 'Tomorrow Standard Car'의 약자로, '내일의 표준이 되는 차'라는 의미를 담고 있다. 개발 코드네임은 V250이었으며, 해외 시장에서는 쉐보레 에피카(Chevrolet Epica) 또는 홀덴 에피카(Holden Epica)라는 명칭으로 판매되었다.
주요 특징
- 직렬 6기통 엔진: 토스카의 가장 큰 특징은 동급 중형차 중 유일하게 직렬 6기통(L6) 가솔린 엔진을 탑재했다는 점이다. 엔진 실린더를 일렬로 배치하여 진동과 소음을 줄이는 데 유리하도록 설계되었다. 2.0L와 2.5L XK 가솔린 엔진이 주를 이루었다.
- 변속기: 초기에는 5단 수동변속기 및 5단 자동변속기가 탑재되었으나, 2008년 페이스리프트를 거치며 국산 중형차 최초로 6단 자동변속기를 적용한 '토스카 프리미엄 6' 모델이 출시되었다.
- 파워트레인 다양화: 가솔린 엔진 외에도 2.0L 디젤 엔진과 택시 및 렌터카 시장을 겨냥한 2.0L LPG 모델이 판매되었다.
역사 및 단종 토스카는 출시 이후 현대 쏘나타, 기아 로체, 르노삼성 SM5 등과 경쟁하였다. 2008년 디자인 일부를 변경한 '토스카 프리미엄 6'를 통해 상품성을 개선했으나, 2010년대 들어 경쟁 모델들의 세대교체로 인해 판매량이 감소하였다.
2011년 GM대우가 한국지엠으로 사명을 변경하고 브랜드 명칭을 쉐보레로 전환하면서, 후속 모델인 8세대 쉐보레 말리부가 출시됨에 따라 단종되었다. 이로써 토스카는 GM대우 브랜드로 생산된 마지막 중형 세단으로 기록되었다.
