GM BEV3 플랫폼(General Motors BEV3 platform, Battery Electric Vehicle 3)은 미국의 자동차 제조사 제너럴 모터스(GM)가 개발한 세 번째 세대 전기차 전용 아키텍처(플랫폼)이다. 1세대 GM EV1, 2세대 BEV2(쉐보레 볼트 EV/Bolt EV) 플랫폼의 뒤를 잇는 전용 전기차 플랫폼으로, 2020년 3월 4일 미국 미시간주 워런(Warren)에서 열린 GM EV Day 행사에서 공식 발표되었다.
BEV3 플랫폼은 스케이트보드 플랫폼(skateboard platform) 방식으로 설계되었으며, 배터리 팩과 모터, 파워트레인 부품을 차체 하부 평면에 납작하게 배치하는 구조를 채택하였다. GM의 차세대 배터리 기술인 얼티엄(Ultium) 배터리와 얼티엄 드라이브(Ultium Drive) 모터 시스템을 기반으로 한다.
주요 특징
- 구동 방식: 전륜구동(FWD), 후륜구동(RWD), 사륜구동(AWD)을 모두 지원한다. 하나 이상의 Ultium Drive 유닛(전기 트랙션 모터, 감속기, 파워 일렉트로닉스를 통합)을 조합하여 다양한 구동 방식을 구현한다.
- 배터리 모듈: 차체 하부에 6개에서 24개까지의 배터리 모듈을 탑재할 수 있는 모듈식 설계를 적용하여, 에너지 저장 요구량에 따라 다양한 용량을 구성할 수 있다.
- 차체 구조: 모노코크(유니바디) 방식의 승용차와 크로스오버 유틸리티 차량(CUV)을 지원한다. 바디온프레임(body-on-frame) 방식의 트럭과 대형 SUV는 별도의 GM BT1 플랫폼을 사용한다.
- 프리미엄 옵션: 고급 차량의 경우 대시-투-액슬(dash-to-axle) 비율을 4~6인치(약 100~150mm) 더 길게 설계할 수 있어, 클래식한 퍼스널 럭셔리 카의 비례감을 재현하는 롱 후드 디자인이 가능하다.
연혁
- 2018년: 혼다(Honda)가 GM과 차세대 배터리 공동 개발 파트너십 발표.
- 2019년 1월: GM이 BEV3 아키텍처를 처음 발표, 캐딜락을 선도 브랜드로 지정.
- 2020년 3월: GM EV Day에서 BEV3 플랫폼 상세 사양 공개.
- 2022년: 캐딜락 리릭(Cadillac Lyriq)이 BEV3 플랫폼 기반 최초 양산 차량으로 출시.
- 2026년경: GM이 BEV3를 대체할 차세대 아키텍처인 BEV-N 플랫폼을 개발 중인 것으로 알려짐.
적용 차종
| 브랜드 | 차종 | 생산 기간 |
|---|---|---|
| 캐딜락 | Lyriq (리릭) | 2022~현재 |
| 캐딜락 | Celestiq (셀레스틱) | 2024~현재 |
| 캐딜락 | Optiq (옵틱) | 2024~현재 |
| 캐딜락 | Vistiq (비스틱) | 2025~현재 |
| 쉐보레 | Blazer EV | 2023~현재 |
| 쉐보레 | Equinox EV | 2024~현재 |
| 뷰익 | Electra E5 | 2023~현재 |
| 뷰익 | Electra E4 | 2023~2025 |
| 혼다 | Prologue (프롤로그) | 2024~2026 |
| 어큐라 | ZDX | 2024~2025 |
BEV3 플랫폼은 GM의 전기차 전환 전략의 핵심 축으로, 캐딜락, 쉐보레, 뷰익 등 GM 산하 주요 브랜드뿐만 아니라 제휴 관계였던 혼다 및 어큐라 차량에도 공급되어 활용되었다. 2026년 기준으로 GM은 BEV3를 대체할 차세대 BEV-N 플랫폼을 개발 중인 것으로 알려져 있다.
