정의
CRH380D는 중국 고속철도(CR—China Railway High-speed)에서 운용되는 전기동차 차량형식 중 하나로, 설계 최고 운행속도는 시속 350 km에 달한다. 이 차량은 독일 Siemens Velaro 플랫폼을 기반으로 하여 중국의 CRRC(China Railway Rolling Stock Corporation)와의 기술 협력을 통해 생산되었다.
개요
- 제조·공급주체: CRRC 청도시팡(또는 CRRC 시팡)과 Siemens가 공동 개발·제조.
- 투입 시기: 최초 시험운행은 2009년경에 시작됐으며, 정식 상용운행은 2010~2011년 사이에 시작되었다.
- 운행 노선: 베이징–상하이 고속철도, 광저우·심천 고속철도 등 시속 350 km 구간을 포함한 주요 고속 노선에서 운용된다.
- 생산 대수: 정확한 생산 대수는 확인되지 않는다. 다수의 차량세트가 순차적으로 도입된 것으로 알려져 있다.
어원·유래
- CRH: ‘China Railway High-speed’의 약어로, 중국 고속철도 열차를 총칭한다.
- 380: 초기 설계 단계에서 목표로 삼았던 최고 속도인 시속 380 km를 의미하지만, 실제 상용 운행 속도는 시속 350 km이다.
- D: Siemens Velaro 플랫폼의 ‘D’ 버전을 나타내며, 기존 모델(A·B·C 등)과 구분하기 위한 문자이다.
특징
- 동력·제어: 전동식 전력 공급(전기식 고압 25 kV AC)과 전자식 제어 시스템을 채택, 고속 주행 시 안정적인 가속·제동을 제공한다.
- 차량 구성: 일반적으로 8~16량으로 이루어진 전동차세트이며, 전동차와 비전동차가 혼합된 형태를 갖는다.
- 승객 편의: 좌석 배열은 2+2(1등석) 및 3+2(2등석) 형태로, 고속 주행에 적합한 진동·소음 감소 설계가 적용되었다.
- 안전 기술: 차체 강성 강화, 고속 충돌 방지 시스템, 고속 차선 유지 보조(ETCS 등)와 같은 최신 안전 설비를 갖춘다.
- 에너지 효율: 재생 제동 시스템을 통해 제동 시 발생하는 전력을 회수하여 전력 소비를 절감한다.
관련 항목
- CRH380A, CRH380B, CRH380C (중국 고속철도 차량 시리즈)
- Siemens Velaro (유럽·아시아 등에서 운용되는 고속열차 플랫폼)
- 중국 고속철도망(北京-上海 고속철도, 광저우-심천 고속철도 등)
- CRRC(China Railway Rolling Stock Corporation)
- ETCS (European Train Control System) 및 기타 고속철도 신호·제어 시스템