BVG HK는 독일 베를린의 도시철도(U-Bahn)에서 운행되는 전기 동력분산식 열차(전동차)의 차량 형식 명칭이다. 정식 명칭은 BVG Baureihe HK이며, 베를린 교통공사(Berliner Verkehrsbetriebe, 약칭 BVG)가 운영한다.
개요
BVG HK는 베를린 지하철의 협소 단면(Kleinprofil) 노선 전용 차량으로, 보다 큰 단면(Großprofil)을 가진 H 계열 차량의 소형 프로필 변형이다. 명칭에서 "K"는 독일어 Kleinprofil(소형 단면)을 의미한다. 현재 U1, U2, U3 노선에서 운행되고 있으며, 주로 U2 노선에서 운용된다.
제원 및 특징
- 건조 기간: 1999년~2006년
- 영업 운행 시작: 2001년
- 제작사: Adtranz(생산 과정 중 Bombardier Transportation에 합병됨) 및 Bombardier
- 차량 편성: 4량 1편성(DM–M–M–DM 구조)
- 총 건조 수량: 24편성(차량 번호 1001~1024)
- 차체 재질: 알루미늄 합금 이중 외판 구조
- 편성 길이: 약 51.59m
- 차량 폭: 2.3m
- 최고 속도: 시속 80km
- 급전 방식: 750V 직류 제3궤조
- 궤간: 표준궤(1,435mm)
- 제동 방식: 회생 제동, 동력 제동, 전자공압 제동
구동계는 지멘스(Siemens)의 IGBT-VVVF(가변전압 가변주파수) 인버터 제어 방식을 채택하며, 12개의 비동기 3상 교류 전동기(개당 85kW)를 탑재하여 총 출력 1,020kW를 발휘한다. 이는 대형 단면 H 계열의 출력(2,160kW)에 비해 낮은 수치이다.
운용 배경
2000년대 초, 베를린 교통공사는 협소 단면 노선용으로 HK 형식 차량 24편성을 발주했다. 사전 제작 편성 4개가 3년간 시험 운행을 거친 뒤 전량 채택되었으며, 완성된 편성은 2006년 중반부터 2007년 말에 걸쳐 인도되었다. 차체는 모듈식 지붕, 운전실, 대차 프레임 등으로 구성된 알루미늄 구조를 갖추고 있다.
관련 명칭
"BVG HK"라는 표기는 베를린 교통공사(BVG)와 차량 형식(HK)을 합친 표현이다. 독일어권에서는 "BVG-Baureihe HK"로 표기하며, 영어권에서는 "BVG Class HK"로 지칭된다. 한편, 이 표기와 동일한 철자(BVG-HKG)가 노르웨이 베를레보그(airport code: BVG)와 홍콩(HKG) 사이 항공 노선의 약칭으로도 사용될 수 있으나, 이는 맥락에 따라 구분되는 별개의 의미이다.
