BMW M52는 독일의 자동차 제조사 BMW가 1994년부터 2000년까지 생산한 직렬 6기통 DOHC 가솔린 엔진이다. M50 엔진의 후속 모델로 개발되었으며, 2000년 후반에 M54 엔진으로 대체되었다. M52와 그 고성능 변형인 S52 엔진은 1997년부터 2000년까지 Ward's 10 Best Engines 목록에 선정된 바 있다.
개요
M52 엔진은 대부분의 시장에서 M50의 주철 실린더 블록 대신 경량 알루미늄 합금 블록을 채택하여 중량을 줄였다. 다만 미국과 캐나다 시장에 공급된 초기 M52 엔진(일부 BMW Z3 로드스터 제외)은 M50의 주철 블록을 그대로 유지하였다. 이는 당시 해당 지역의 낮은 연료 품질(고유황 연료)이 알루미늄 블록의 니카실(Nikasil) 실린더 내벽 코팅과 반응하여 손상을 일으키는 문제가 발견되었기 때문이다. M52의 최대 배기량은 M50의 2.5L에서 2.8L로 증가하였다. 후기형 M50TÜ와 마찬가지로 흡기 캠샤프트에 가변 밸브 타이밍(싱글 VANOS)이 적용되었으며, 레드라인은 6,500rpm이다. 2.5L 및 2.8L 버전은 유로 2 배기가스 기준을 충족하기 위해 M50 대비 다소 낮은 출력으로 조정되었으나, 최대 토크는 더 낮은 rpm에서 동일하게 발휘되었다.
M50TÜ와 M52는 대부분의 부품이 호환될 정도로 매우 유사하다. 모든 M52 변형은 지멘스 MS41 엔진 관리 시스템을 통해 OBD-II 규격을 준수한다.
니카실(Nikasil) 문제
알루미늄 블록 M52 엔진은 1990년대 후반 일부 고유황 연료 시장에서 비판을 받았다. 황이 니카실에 부식 효과를 일으켜 조기 실린더 내벽 마모를 유발한 것이다. 이 문제가 확인된 후 1998년부터는 주철 실린더 라이너가 사용되었으며, M52TÜ 엔진은 처음부터 주철 라이너를 적용하여 이 문제에서 자유로웠다.
엔진 변형
M52 엔진은 배기량에 따라 세 가지 주요 변형으로 나뉜다.
- M52B20: 1,991cc, 보어 80mm, 스트로크 66mm, 압축비 11.0:1, 최고출력 110kW(150PS)/5,900rpm, 최대토크 190Nm/4,200rpm. 1994~1998년 생산. E36 320i, E39 520i에 탑재.
- M52B25: 2,494cc, 보어 84mm, 스트로크 75mm, 압축비 10.5:1, 최고출력 125kW(170PS)/5,500rpm, 최대토크 245Nm/3,950rpm. 1995~2000년 생산. E36 323i, E36/5 323ti, E39 523i에 탑재.
- M52B28: 2,793cc, 보어 84mm, 스트로크 84mm, 압축비 10.2:1, 최고출력 142kW(193PS)/5,500rpm, 최대토크 280Nm/3,950rpm. 1995~2000년 생산. E36 328i/328is, E39 528i, E38 728i/728iL, E36/7 Z3 2.8, 남아프리카공화국 사양 Land Rover Defender에 탑재.
M52TÜ (테크니컬 업데이트)
1998년 E46 플랫폼 출시와 함께 M52TÜ가 발표되었다. 원래 M52의 여러 단점이 개선되었으며, 헤드와 블록 설계는 후속 M54와 거의 동일하다. 모든 M52TÜ 변형은 알루미늄 블록에 주철 실린더 라이너를 사용하여 니카실 문제를 회피하였다. 주요 변경 사항은 다음과 같다.
- 흡기 및 배기 캠샤프트 모두에 가변 밸브 타이밍 적용(더블 VANOS)
- 하이브리드 전자식 스로틀 바디(ASC/DSC 트랙션 컨트롤 모터 내장, 기계식 스로틀 링크 백업)
- 개선된 냉각 시스템(푸시핏 호스, 별도 팽창 탱크)
- 가변 길이 흡기 매니폴드(DISA 밸브)
- 지멘스 MS42 엔진 관리 시스템
M52TÜ의 변형으로는 M52TÜB20(1,991cc, 110kW), M52TÜB24(2,394cc, 135kW, 태국 및 오세아니아 시장 한정), M52TÜB25(2,494cc, 125kW), M52TÜB28(2,793cc, 142kW)이 있다.
S52 (고성능 변형)
S52는 M52의 고성능 버전으로, 1996~1999년 북미 사양 E36 M3의 후기형에 탑재되어 S50B30US를 대체하였다. 북미 M52와 마찬가지로 주철 블록을 사용하였으며, 싱글 VANOS를 적용하였다. 보어 86.4mm, 스트로크 89.6mm로 배기량은 3,152cc이며, 압축비는 10.5:1이다. M52 대비 경량 캠샤프트(리프트 및 듀레이션 증가), 강화 밸브 스프링, 개선된 배기 시스템이 적용되었다. 최고출력 179kW(243PS)/6,000rpm, 최대토크 325Nm/3,800rpm, 레드라인 7,000rpm이다. 1996~1999년 E36 M3(캐나다 및 미국), 1998~2000년 E36/7/8 Z3M(캐나다 및 미국)에 탑재되었다.
1999년 알피나(Alpina)는 S52를 기반으로 보어와 스트로크를 늘려 3,299cc로 확장한 알피나 E5/1 엔진을 개발하였으며, 이는 E46 알피나 B3에 탑재되어 최고출력 209kW(284PS)/6,300rpm, 최대토크 335Nm/6,100rpm, 레드라인 7,200rpm을 발휘하였다.
