BMW M3 DTM은 독일 자동차 제조업체 BMW가 제작한 DTM(Deutsche Tourenwagen Masters, 독일 투어링카 챔피언십) 전용 레이스카이다. 이 차량은 일반 판매 차량인 BMW M3를 기반으로 하여 DTM 규정에 맞게 전면·후면 디자인, 차체 구조, 파워트레인 등을 크게 수정한 형태이다.
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개발 및 생산: BMW Motorsport가 개발했으며, 첫 모델은 2004년 DTM 시즌에 투입되었다. 이후 2005·2006년까지 사용되었다가 2007년부터는 BMW M3 DTM 2세대 모델이 도입되었다.
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차량 구조: 차체는 알루미늄 및 탄소섬유 복합재료를 활용한 모노코크 구조이며, 공기역학적 다운포스를 높이기 위해 전면 스포일러, 전면 윙, 후면 디퓨저 등이 적용되었다.
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엔진 및 성능: 4.0 리터 V8 엔진을 장착했으며, DTM 규정에 따라 약 460 PS(340 kW)의 출력과 약 500 Nm의 토크를 발휘한다. 엔진은 공기 냉각식 터보차저가 없고 자연흡기 방식이다.
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구동계: 전자식 세미-자동변속기(6단)를 사용하며, 전자식 차동장치와 리어 휠드라이브(RWD) 구성을 채택한다.
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레이스 실적: 2004년~2006년 시즌 동안 BMW 팀은 M3 DTM을 활용해 여러 차례 포디움을 확보했으며, 2004년에는 제프리 하리프(Jeffrey Harvino) 드라이버가 우승을 차지했다.
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후속 모델: 2007년부터는 BMW M3 DTM 2세대가 도입되었으며, 이후 2012년 DTM 규정이 변경되면서 기존 모델은 퇴출되었다.
BMW M3 DTM은 DTM 레이싱 분야에서 BMW의 기술력을 보여준 대표적인 차량으로, 기존 양산형 M3와는 별도로 규정에 맞춘 고성능 레이스카라는 점이 특징이다.
