BMW CE 04는 독일의 오토바이 제조사 BMW Motorrad가 생산하는 전기 스쿠터이다. BMW의 전기 스쿠터 라인업에서 기존의 C evolution 모델의 후속 모델로 개발되었으며, 2022년 2월부터 판매가 시작되었다.
개발 배경
BMW CE 04의 디자인적 기원은 2017년 이탈리아 코모 호수에서 열린 Concorso d'Eleganza Villa d'Este 전시회에서 공개된 콘셉트 모델 'Concept Link'에서 시작되었다. Concept Link는 터치스크린 계기판과 시트 아래 수납공간, 인터넷 연결 기능을 갖춘 전기 스쿠터 콘셉트였다. 이후 2020년 11월에는 BMW의 'Next/Gen 2020' 가상 전시회에서 'Definition CE 04'라는 이름의 개량형 콘셉트가 공개되었고, 2021년 3월 특허 출원 이미지를 통해 양산형 디자인이 완성된 것으로 알려졌다. 2021년 7월 BMW는 최종 양산형 CE 04를 공식 발표하였다.
명칭의 '04'는 이 스쿠터가 겨냥한 시장 세그먼트인 400cc 가솔린 스쿠터 급을 의미한다.
파워트레인과 배터리
CE 04의 구동 모터는 BMW 자동차에서 파생된 것으로, X3 xDrive 30e 및 225xe 플러그인 하이브리드 모델에 사용된 전기 모터를 단축한 형태이다. 최고 출력은 42마력(31kW)이며 연속 출력은 20마력(15kW)이다. 최대 토크는 62N·m이다. 운전면허 제한을 고려한 출력 저감 버전도 제공되는데, 이 경우 최고 출력은 31마력(23kW)으로 줄어든다.
0-48km/h 가속에는 약 2.6초가 소요되며 최고 속도는 121km/h이다. 드라이브 트레인에는 톱니형 벨트가 사용되어 모터에서 후륜으로 동력이 전달된다. 라이딩 모드로는 에코(eco), 레인(rain), 로드(road)의 세 가지 기본 모드가 있으며, 옵션으로 가장 공격적인 스로틀 반응과 강한 회생 제동을 제공하는 다이내믹(dynamic) 모드가 있다.
배터리는 BMW iX와 i4에 사용되었던 리튬이온 배터리 기반으로, 전압 147.6V, 용량 60.6Ah로 전체 용량은 8.9kWh이며 사용 가능 용량은 8.5kWh이다. WLTP 기준 주행 가능 거리는 약 130km이며, 출력 저감 버전은 약 100km이다. 교류(AC) 충전을 지원하며 최대 6.9kW까지 충전할 수 있다. 직류(DC) 급속 충전은 지원하지 않는다. 배터리 0%에서 100%까지 충전 시간은 2.3kW 레벨 1 공급 시 약 4시간 20분, 6.9kW 레벨 2 충전 시 약 1시간 40분이 소요된다. 레벨 2 충전 기준으로 배터리 용량이 20%에서 80%까지 도달하는 데에는 45분이 걸린다.
제동 및 안전 장치
브레이크는 스페인 브랜드 JJuan이 제작한 기계식 브레이크가 장착된다. 전륜에는 직경 265mm 디스크 2개와 4피스톤 고정 캘리퍼가, 후륜에는 직경 265mm 디스크 1개와 단일 피스톤 플로팅 캘리퍼가 장착되어 있다. Bosch 사의 2채널 ABS(잠금 방지 제동 시스템)이 기본 장착되며, 옵션으로 코너링 중 제동을 조정하는 틸트 센서가 포함된 ABS Pro 시스템이 제공된다. 트랙션 컨트롤과 적응형 헤드라이트 옵션도 선택할 수 있다.
주요 특징
CE 04의 계기판에는 10.25인치(260mm) TFT 컬러 스크린이 장착되어 있으며, 내비게이션 기능과 블루투스 및 Wi-Fi를 통한 스마트폰 연결 기능을 제공한다. 통풍 기능이 있는 스마트폰 수납 공간과 USB-C 충전 포트도 갖추고 있다. LED 라이트가 기본 장착된다.
주차 보조 기능으로 핸들바 좌측의 스위치를 통해 보행 속도로 후진할 수 있는 후진 보조 장치가 제공된다.
판매 및 가격
미국 기준 권장 소매가는 11,795달러, 영국 기준 11,700파운드로 책정되었다. 2021년 11월 열린 밀리폴(Milipol) 전시회에서는 경찰 패키지를 장착한 CE 04가 공개되었으며, 해당 패키지에는 LED 경광등, 사이렌, 추가 보안 수납 공간, 추가 라디오 등 일반 비상 차량에 장착되는 장비가 포함된다.
디자인
CE 04의 스타일링은 2017년 공개된 Concept Link의 디자인을 양산형으로 옮긴 것으로, 도로 주행을 위한 미러와 번호판 마운트 등의 변경점이 반영되었다. 길쭉하고 낮은 차체와 대각선으로 솟아오른 전면부 디자인은 기존 스쿠터의 외관과 뚜렷이 구별되는 특징을 지닌다. 후면 패널에는 의도적인 간격이 남겨져 기계 구조를 암시하도록 설계되었다.
