99식 자주포(99式自走155mmりゅう弾砲, 규큐시키 지소 155미리류단호)는 일본 육상자위대가 운용하는 155mm 자주 곡사포이다. 일본 방위성이 공식적으로 사용하는 명칭은 "99식 자주155mm 유탄포"이며, 방위성은 홍보용 애칭으로 "롱 노즈"(Long Nose), 약칭으로 99HSP를 사용하고 있다. 배치 부대 내에서는 "99식15류" 또는 "SP"라고도 통칭된다.
개발 배경
99식 자주포는 75식 자주 155mm 유탄포의 후속 기종으로 개발되었다. 개발 연구는 1985년(일본 기준 쇼와 60년)부터 시작되었으며, 1992년도까지 부분 시제품 제작을 완료한 뒤 1994년도에 양산을 전제로 한 본격 개발 단계로 전환되었다. 1999년부터 육상자위대에 배치되기 시작했다.
설계 및 성능
차체는 89식 장갑전투차의 차체를 유용하고, 전륜을 상하 각 1개씩 추가해 연장한 구조이다. 차체 전방 우측에 조종석이, 좌측에 기관실이 배치되어 있으며, 89식 장갑전투차와 동일한 디젤 엔진(미쓰비시 6SY31WA, 600마력)을 탑재한다.
주무장은 일본제강소가 제작한 52구경장 155mm 유탄포 1문이며, 부무장으로 12.7mm 중기관총 M2를 장비한다. 전신인 75식 자주포의 30구경장 포신에 비해 52구경장으로 연장된 포신을 채용하여 사거리와 관통력을 개선하였다.
가장 큰 특징은 포탄과 장약의 자동 장전 장치이다. 75식 자주포가 포탄만 자동 장전한 데 반해, 99식 자주포는 유니채지식(unit charge) 장약까지 자동으로 장전한다. 이를 통해 최대 분당 6발 이상, 3분간 18발 이상의 발사 속도를 구현했다. 장전은 임의의 포각에서 가능하여 75식처럼 포신을 일정 각도로 되돌린 뒤 장전할 필요가 없어 신속한 장전이 가능하다.
주요 제원은 다음과 같다.
- 전장: 12.2m(포신 격납 시 11.3m)
- 전폭: 3.2m
- 전고: 3.9m(적재 시 4.3m)
- 중량: 40.0t
- 최고 속도: 49.6km/h
- 항속 거리: 약 300km
- 승무원: 4명(조종수, 포수, 차장, 장전수)
- 포탄 적재량: 155mm 포탄 48발
운용 및 배치
1량당 조달 가격이 약 9억 6,000만 엔으로 고가여서 연간 조달 수량은 수량에 그쳤다. 1999년부터 2018년까지 총 136량이 조달되었으며, 이후에도 소량이 추가 생산되어 일본 국내에 약 170대가 배치된 것으로 알려져 있다. 2001년에는 수송 중이던 2량이 화물선 침몰 사고로 해상에서 유실된 바 있다.
2013년도까지 홋카이도 지역 내의 전방 부대 교체가 완료되었으며, 제2특과연대, 제5특과대, 제7특과연대, 제11특과대 등 육상자위대의 야전 특과(포병) 부대에 배치되어 운용되고 있다.
또한 99식 자주포의 155mm 포 기술은 견인식 FH70 유탄포의 후계 기종으로 개발된 19식 윤재(차륜형) 자주 155mm 유탄포에 저비용화를 위해 기술적으로 유용되기도 했다.
사격 체계
99식 자주포는 곡사포 특성상 기본적으로 간접 조준 사격(육안으로 확인할 수 없는 표적에 대한 사격)을 수행한다. 따라서 탄착 관측 부대, 사격 지휘소, 통신 체계와 연동하여 운용된다. 행진, 사격 준비, 사격, 철수 등 일련의 과정을 기계력으로 대폭 자동화하여 현대전에서 요구되는 "사격 후 즉시 이동"(슈트 앤 스쿠트) 전술에 대응하도록 설계되었다.
99식 자주포는 실제로 존재하고 널리 알려진 군사 장비로서, 일본 육상자위대의 현대적 자주포 체계를 대표하는 기종 중 하나로 평가된다.
