303계 전동차(일본어: 303系電車)는 일본의 큐슈여객철도(JR큐슈) 가 운행하는 직류 통근형 전동차이다. 1999년에 등장하였으며, 2000년 1월 22일 지쿠히선(筑肥線)의 시모야마토-지쿠젠마에바루 간 복선화 완공에 따른 다이어 개정으로 정식 운행을 시작하였다.
개요
303계 전동차는 JR큐슈가 제조한 유일한 직류 전용 전동차이다. JR큐슈의 노선 중 지쿠히선·가라쓰선의 전철화 구간만이 유일하게 직류 전철화 구간이기 때문이다. 이 차량은 후쿠오카시 지하철 공항선과의 직결 운행을 위해 설계되었으며, 일본 운수성령(運輸省令) 보통 철도 구조 규칙에 근거한 지하철 등에서의 여객차 기준에 맞추어 제작되었다. 터널 내 비상 탈출을 위해 전면 통로(비상용 관통문)가 설치되어 있다.
기존에 운용되던 103계 1500번대는 지하철 구간에서도 차장이 승차하였으나, 303계는 ATO(자동 열차 운전 장치)를 탑재하여 지하철 구간에서의 1인 승무가 가능하다.
제원
- 편성: 6량 고정 편성 (총 3편성 18량, K01~K03)
- 전기 방식: 직류 1,500V (가공전차선 방식)
- 영업 최고 속도: 85km/h
- 설계 최고 속도: 110km/h
- 기동 가속도: 3.2km/h/s (K03편성은 3.5km/h/s)
- 제어 방식: 도요전기/히타치제 VVVF-IGBT 인버터 제어
- 보안 장치: ATO, ATC-9, ATS-SK, EB장치
- 제작사: 긴키차량(近畿車輛)
차체 및 디자인
차체는 경량 스테인리스 차체이며, 전두부는 탄소강으로 제조되었다. 측면은 4도어 구조의 20m 차체로, 후쿠오카시 교통국의 차량 및 103계 1500번대에 맞추어 설계되었다. 전면은 비상용 관통문이 정면에서 보았을 때 왼쪽으로 치우친 디자인을 채택하였다. 전면 및 측면의 행선 표시기는 LED식이 적용되었으며, 측면창은 자외선 차단 유리로 고정되어 있다.
도장은 스테인리스 부분을 도색하지 않고, 출입문과 전두부를 JR큐슈의 상징색인 빨간색으로 도색하였으며, 전면은 흑색이다.
운용
전 차량이 가라쓰 운수센터(唐津運輸センター)에 배치되어 있으며, 103계 1500번대와 함께 운용된다. 주로 다음과 같은 구간에서 운행된다:
- JR 지쿠히선
- 가라쓰선(唐津線)
- 후쿠오카시 지하철 공항선 (직결 운행)
낮 시간대에는 주로 후쿠오카 공항 - 지쿠젠마에바루·지쿠젠후카에 간의 열차로 운행되며, 지쿠젠후카에 서쪽 방향 운용은 주로 아침·저녁 러시아워 시간대에 한정된다. 평일 일부 상행 쾌속에 사용되나, 토·일요일 및 공휴일 운행의 쾌속에는 사용되지 않는다.
3편성 모두 상시 운용 중이어서 예비차가 없으며, 검사 등으로 1편성이 운용에서 제외될 경우 103계 1500번대가 대체 운행한다.
특이사항
- K03편성은 2002년 9월 20일 다이어 개정에 따라 추가 도입되었으며, K01·K02편성과 달리 제어 장치가 도요전기제로 변경되었고 기동 가속도도 3.5km/h/s로 상향되었다.
- K03편성의 LED 안내 표시기는 노선도 유형으로, 후쿠오카시 교통국 2000계와 동일한 사양으로 변경되었다.
- 차량의 전반 검사·주요부 검사는 후쿠오카시 교통국의 메이노하마 차량기지에서 실시된다.
- 2003년에 휠체어도 사용 가능한 대형 화장실이 편성 중 1량(쿠하 303형)에 설치되었다.
