2011년 튀르키예 그랑프리(영어: 2011 Turkish Grand Prix)는 포뮬러 원 월드 챔피언십(FIA Formula One World Championship)의 2011 시즌 제18라운드 경기였다. 이 경기는 2011년 10월 30일에 터키 이스탄불의 이스탄불 파크 서킷(Istanbul Park)에서 열렸다.
배경
터키 그랑프리는 2005년부터 매년 이스탄불 파크에서 개최되었으며, 2011년이 마지막 개최 연도였다. 2011 시즌에는 레드불 레이싱(Red Bull Racing)이 차량 성능에서 우위를 점하고 있었고, 이번 경기 역시 레드불 레이싱에게 유리한 조건으로 평가되었다.
경기 결과
| 순위 | 드라이버 | 팀 | 포인트 |
|---|---|---|---|
| 1위 | 세바스티안 베텔(Sebastian Vettel) | 레드불 레이싱 | 25 |
| 2위 | 제이슨 버틀(Hamilton) | 메르세데스 | 18 |
| 3위 | 펠리페 마사 (Felipe Massa) | 파와리 스튜던트스 (Ferrari) | 15 |
세바스티안 베텔은 레이스 전반에 걸쳐 강력한 레이스 페이스를 유지하며, 최종 라운드에서도 선두를 유지해 승리를 기록했다. 이 승리로 베텔은 시즌 챔피언십 포인트를 크게 늘렸으며, 최종 시즌 순위에서도 1위를 차지하는 데 결정적인 역할을 했다.
기술적 특징 및 경기 요인
- 날씨: 경기 당일은 흐린 날씨였으며, 경기 중간에 비가 내리지는 않았다.
- 서킷 특성: 이스탄불 파크는 5.338km 길이의 트랙으로, 고속 직선 구간과 복합적인 코너가 혼합된 레이아웃을 가지고 있다. 특히 14번 코너(‘터키안’ 코너)는 고속 좌회전으로, 차체 하중과 브레이크 성능이 중요한 구간이다.
- 타이어: Pirelli가 제공한 슈퍼소프트(S)와 미디엄(M) 컴파운드가 사용되었으며, 레이스 동안 두 차종 모두 교체 전략이 적용되었다.
의의
- 시즌 마무리: 2011년 시즌은 20경기로 구성되었으며, 이번 터키 그랑프리는 시즌 최종 라운드 전의 마지막 경기였다. 베텔의 승리와 함께 레드불 레이싱은 팀 순위에서도 1위를 확정지었다.
- 역사적 종결: 2011년 이후 터키 그랑프리는 포뮬러 원 캘린더에서 제외되었으며, 2020년까지 다시 개최되지 않았다. 이후 2023년 재도입 계획이 발표되었지만, 2011년 대회는 당시 마지막 개최 경기로 기록된다.
참고
- 공식 FIA 2011 시즌 결과
- 2011년 터키 그랑프리 레이스 레포트 (Pirelli, Formula One.com)
