히타히코산선(日田彦山線, Hitahikosan Line)은 일본 후쿠오카현 기타큐슈시 고쿠라미나미구의 조노역에서 오이타현 히타시의 요아케역에 이르는 규슈 여객철도(JR九州) 관할의 철도 노선이다. 총 연장은 68.7km이며, 역 수는 24개이다. 궤간은 1,067mm, 전 구간이 비전철화 구간이며, 영업 최고 속도는 시속 85km이다.
노선 개요
히타히코산선은 1915년 4월 1일 최초 개통 이후, 영국산선(英彦山線)과 히타선(日田線) 등 여러 노선이 순차적으로 개통되면서 1960년에 전 구간이 '히타히코산선'으로 일원화되었다. 노선명은 기점인 히타(日田)와 주요 지점인 히코산(彦山)에서 유래하였다.
경로 및 주요 역
기점인 조노역에서 닛포 본선과 분기하여, 이시다, 시이코엔, 가와라, 다가와이타, 다가와고토지, 부젠카와사키, 소에다 등을 경유한다. 주요 환승역으로는 조노역(닛포 본선), 다가와이타역(헤이세이 치쿠호 철도 다가와선·이타선), 다가와고토지역(고토지선, 헤이세이 치쿠호 철도 이토다선) 등이 있다.
2017년 호우 피해 및 BRT 전환
2017년 7월 발생한 헤이세이 29년 7월 규슈 북부 호우(九州北部豪雨)로 인해 소에다역~요아케역 구간이 심각한 피해를 입어 철도 운행이 중단되었다. 이후 해당 구간은 철도로 복구되지 않고, 2020년 12월부터 JR규슈 버스가 운영하는 BRT(Bus Rapid Transit, 간선급행버스체계) '히코보시 라인(ひこぼしライン)'으로 전환되어 운행 중이다. 이에 따라 소에다역 이남 구간은 철도 노선으로서의 영업을 종료하고, 서류상으로도 제1종 철도 사업이 폐지되었다.
운행 현황
현재 히타히코산선은 조노역~소에다역 구간에서 철도 영업이 이루어지고 있으며, 소에다역~요아케역 구간은 BRT로 대체 운영 중이다. 전 구간이 단선이며 비전철화 노선이므로 디젤 동차가 운행된다. IC카드의 경우 SUGOCA를 비롯한 전국 교통카드 호환 서비스가 일부 구간에서 이용 가능하다.
소재지
노선은 후쿠오카현 기타큐슈시(고쿠라미나미구), 동일 현 내 다가와군 가와라정·가와사키정·소에다정·도호촌, 그리고 오이타현 히타시를 통과한다.
