후방 긴급자동제동(영어: Rear-Autonomous Emergency Braking, R-AEB)은 차량 후방에 특정 물체가 나타났을 때 운전자에게 경고를 주고, 운전자가 제동하지 않을 경우 차량이 스스로 멈춰 서는 자동차 안전 기술이다.
개요
이 기술은 자동 긴급 제동 시스템(AEB)의 일종으로, 전방 충돌을 방지하는 기존의 전방 자동긴급제동과 달리 차량의 후진 상황에서 발생할 수 있는 사고를 예방하는 데 목적을 둔다. 운전자가 육안으로 확인하기 어려운 후방 상황에서 갑자기 나타나는 보행자, 차량 또는 기타 장애물을 감지하여 경보를 울리고, 운전자가 이에 반응하지 않으면 차량을 자동으로 정지시킨다.
기술적 특징
후방 긴급자동제동은 주로 초단거리 레이더 센서를 사용한다. 한국어 위키백과에 따르면, 이 센서는 차량 뒷범퍼에 3개가 설치되며 차량 후면 중심에서 바깥쪽으로 약 130도 범위까지 감지할 수 있다. 후방에 물체가 약 1.2m 이내로 접근하면 경고음이 발생하고, 이후에도 운전자가 제동하지 않으면 차량이 자동으로 정지한다.
기존의 초음파 센서는 약 3m까지 물체를 인식할 수 있는 반면, 초단거리 레이더 센서는 약 5m까지 인식이 가능한 것으로 알려져 있다. 이처럼 초음파 센서보다 더 넓은 범위와 거리에서 물체를 감지할 수 있다는 점이 기술적 특징으로 꼽힌다.
개발 및 도입
언론 보도에 따르면, 후방 긴급자동제동 기술은 2019년 11월 13일 현대모비스에 의해 세계 최초로 개발되어 공개된 것으로 알려져 있다. 이후 다수의 자동차 제조사에서 유사한 기능을 다양한 명칭으로 차량에 탑재하고 있으며, 국내외 신차 안전도 평가 과정에서도 후방 긴급제동 관련 항목이 반영되고 있다.
제한 사항
후방 긴급자동제동은 운전자의 후진 주행을 보조하는 안전 장치이지, 운전자의 주의를 완전히 대체하는 기능은 아니다. 야간, 악천후, 센서 오염 등 환경적 요인에 따라 감지 성능이 제한될 수 있으며, 제조사와 차종에 따라 작동 조건과 성능에 차이가 있을 수 있다. 따라서 해당 기능을 과신하기보다는 후진 시 운전자의 직접적인 확인이 여전히 중요하다고 보는 것이 일반적이다.
