현대 유니시티

현대 유니시티(Hyundai Unicity)는 현대자동차가 2011년 11월에 출시한 준대형 리어엔진 버스이다. 모델명 '유니시티(UNICITY)'는 '도시(Urban)'와 '도시(City)'의 합성어에서 유래한 것으로 알려져 있다.

개요

현대 유니시티는 현대 뉴 슈퍼 에어로시티의 플랫폼을 기반으로 제작된 준고급형 버스로, 도시형 버스(에어로시티)와 고속형 버스(유니버스) 사이의 틈새 시장을 공략하기 위해 개발되었다. 1980년대 생산되었던 현대 RB585AR 및 RB600H의 계보를 잇는 차종으로 평가된다. 2023년 12월, 저상버스 의무화 정책 시행 등의 영향으로 단종되었다.

생산 및 판매

생산은 전라북도 완주군 봉동읍에 위치한 현대자동차 전주공장에서 이루어졌다. 2011년 11월 최초 출시되어 2023년 12월까지 생산되었으며, 이후 현대자동차의 고상(高床) 시내버스 모델 전반의 단종 계획에 따라 홈페이지에서 삭제되었다.

특징

유니시티는 뉴 슈퍼 에어로시티 좌석형을 기반으로 하면서도, 에어 서스펜션(전후륜 일체형)을 기본 사양으로 적용하여 승차감을 향상시킨 점이 가장 큰 기술적 차별점이다. 뉴 슈퍼 에어로시티에서는 선택 사양이었던 리클라이닝 좌석과 고급 타라매트(자주색)도 기본으로 적용되었다.

외관 디자인 측면에서는 전면부 루프 스포일러, 블랙 베젤 헤드램프, 블랙 아이섀도(유리 하단부를 아이섀도처럼 처리한 디자인 요소), 측면부 통유리 타입 글라스, 후면부 블랙 아이섀도 및 가니시 등 고급 디자인 사양이 적용되어 뉴 슈퍼 에어로시티와 차별화되었다. 국내 도시형 버스 최초로 순정 스포일러가 적용된 모델이기도 하다.

파워트레인

디젤과 CNG(압축천연가스) 두 가지 엔진 라인업으로 운영되었다.

• 디젤 모델: 현대 H엔진(D6HA/D6HC) 탑재. 초기 300마력(유로5)에서 2015년 유로6 적용 이후 310마력으로 상승. 옵션으로 325마력 트림 선택 가능.
• CNG 모델: 현대 Q엔진(C6AE/C6AF) 탑재. 최고출력 290마력, 배기량 11.7리터.

변속기는 5단 수동변속기가 기본이었으며, 6단 수동변속기 및 6단 자동변속기가 옵션으로 제공되었다.

제원

연식별 변경 사항

• 2013년형: 리어 스포일러 추가 장착, 중문(中門) 옵션 추가.
• 2015년형: 유로6 배출가스 기준 적용으로 요소수(SCR) 시스템 장착, 엔진 출력 300→310마력 상승, 사이드 마커 램프 장착.
• 2017년형: 에어컨 루버 색상 변경(검은색→아이보리색), 앞문 센서 장착, 대시보드 STOP 조명 내장형 변경, Voith제 리타더 브레이크 기본 적용.
• 2018년형(개선형): 통유리 기본 적용, 하차벨 원형으로 변경, 계기판 조명 백색 변경, 후면 UNICITY 레터링 위치 변경.
• 2019년형: AEBS(전방 충돌방지 보조) 기본 장착.
• 2020년형: 카오디오 2단 1개로 변경, 블루투스 지원.
• 2021년형: 법규 개정에 따라 차체 측면 비상문 추가.
• 2022년형: 유로6D 엔진으로 변경, 내수형 디젤 모델 단종.
• 2023년형: 스티어링 휠 가죽 및 열선 기능 추가, 공기청정기 옵션 추가, CDP 제외.

용도

주로 광역 직행좌석버스, 시외버스, 관광버스, 자가용 버스 등으로 사용되었다. 일부 시내버스 노선 및 공항버스, 법무부 호송버스, 군용 운전연수 차량으로도 운용된 사례가 있다.

경쟁 차종

• 자일대우버스 BS (시외직행형 모델 한정)
• 자일대우버스 FX
• 기아 뉴그랜버드 그린필드

단종

2023년에 시행된 교통약자법 개정안(노선버스 대폐차 시 저상버스 도입 의무화)의 영향으로, 현대자동차는 카운티와 유니버스를 제외한 모든 고상버스 모델을 단종시키기로 결정하였다. 이에 따라 유니시티는 2023년 12월 생산을 종료하고 현대자동차 공식 홈페이지에서 삭제되었다.