헬 게이트 다리(Hell Gate Bridge)는 미국 뉴욕시의 이스트 강(East River)에 가설된 철도 전용 아치교이다. 원래 명칭은 뉴욕 커넥팅 철도교(New York Connecting Railroad Bridge)였으며, 퀸스(Queens)의 아스토리아(Astoria)와 브롱크스(Bronx)의 포트 모리스(Port Morris)를 잇는다. 다리는 랜들스 섬(Randalls Island)과 워즈 섬(Wards Island)을 경유하며, 이스트 강의 좁은 해협인 헬 게이트(Hell Gate)를 가로지른다.
개요
헬 게이트 다리의 주경간(主徑間)은 길이 1,017피트(약 310m)의 강철 스루 아치(through arch) 구조로, 완공 당시 세계에서 가장 긴 강철 아치교였다. 접근 고가도로를 포함한 다리 전체 길이는 약 17,000피트(약 5.2km)에 달한다. 다리는 암트랙(Amtrak)의 노스이스트 코리더(Northeast Corridor) 여객선 2개 선로와 화물선 1개 선로를 운행한다. 이 다리는 롱아일랜드(Long Island)가 미국 본토와 연결되는 몇 안 되는 철도 연결로 중 하나이다.
역사
뉴욕 커넥팅 철도(NYCR)는 1892년에 이 다리를 건설하기 위해 설립되었다. 초기에는 캔틸레버교 설계가 제안되었으나, 여러 차례의 지연 끝에 스루 아치교 설계로 변경되었다. 공사는 엔지니어 구스타프 린덴탈(Gustav Lindenthal), 오트마르 암만(Othmar Ammann), 데이비드 B. 스타인먼(David B. Steinman)과 건축가 헨리 혼보스텔(Henry Hornbostel)이 감독하였다. 다리는 1917년 3월 9일에 헌정되었으며, 1931년 베이욘 다리(Bayonne Bridge)가 개통될 때까지 세계에서 가장 긴 강철 아치교였다.
구조
주경간은 헬 게이트 양안의 석조 타워에 의해 지지되는 2힌지 아치 구조이다. 주경간의 수면 위 최대 높이는 약 145피트(약 44m)이며, 하부 통과 높이는 135피트(약 41m)이다. 다리는 헬 게이트 본경간 외에도 리틀 헬 게이트(Little Hell Gate)를 가로지르는 역현수 트러스교(길이 1,154피트, 약 352m)와 브롱크스 킬(Bronx Kill)을 가로지르는 트러스교(길이 350피트, 약 110m)를 포함한다. 또한 브롱크스와 퀸스 양쪽에 강철·콘크리트 접근 고가도로가 설치되어 있다.
운용
다리는 1918년경부터 여객선로가 전철화되었으며, 화물선로는 1927년부터 1969년까지 전철화되어 있었다. 1970년대에 화물선로 1개가 폐선되었고, 1990년대에 완전히 철거되었다. 다리는 1990년대에 30년간의 노후화 이후 대대적인 보수 공사를 거쳤으며, 이때 "헬 게이트 레드(Hell Gate Red)"라는 짙은 붉은색으로 재도색되었다. 현재 다리의 소유주는 암트랙이다.
영향
헬 게이트 다리의 설계는 호주 시드니 하버 브리지(Sydney Harbour Bridge)의 설계에 영향을 준 것으로 알려져 있다. 또한 영국 뉴캐슬의 타인 브리지(Tyne Bridge)와 미국 피츠버그의 맥키스 록스 다리(McKees Rocks Bridge)도 이 다리의 설계를 모델로 하였다. 다리는 1973년 영화 《세르피코(Serpico)》와 1991년 영화 《퀸스 로직(Queens Logic)》 등 여러 영화와 TV 프로그램에 등장한 바 있다.
명칭의 유래
"헬 게이트(Hell Gate)"라는 명칭은 이스트 강의 좁고 위험한 해협을 가리키는 지명에서 유래한 것으로, 네덜란드어 "헬레 가트(Hellegat)"에서 비롯되었다는 설이 있다. 이 해협은 조류가 빠르고 암초가 많아 항해에 위험한 곳으로 알려져 있었다. 다리의 이름은 이 해협의 이름에서 따온 것이다.
