하츠시마급 소해함(はつしま型掃海艇)은 일본 해상자위대가 운용했던 중형 목재 선체 연안 소해함이다. 1977년부터 1988년까지 총 23척이 건조되어 1979년부터 2013년까지 운용되었으며, 현재는 모두 퇴역하였다.
1. 개요
하츠시마급은 이전의 타카미급(Takami-class) 소해함의 확대 개량형으로, 영국제 ASDIC 193 음탐기와 ZQS-2 기뢰 탐지기를 탑재하여 소해 능력을 향상시켰다. 가장 큰 특징은 자항식(자주식) 무인 기뢰 처리 장치를 최초로 탑재하여, 기존에 잠수부가 직접 기뢰를 처리하던 위험을 크게 줄인 점이다.
2. 제원
| 항목 | 내용 |
|---|---|
| 함종 | 연안 소해함 (Minesweeper Coastal, MSC) |
| 배수량 | 기준 440톤 (후기형 490톤) / 만재 520톤 (후기형 550톤) |
| 전장 | 55.0m (후기형 58.0m) |
| 전폭 | 9.4m |
| 흘수 | 2.5m (후기형 2.9m) |
| 선체 재질 | 목재 (기뢰 탐지에 유리) |
| 추진 방식 | 2축 디젤-전기 추진 |
| 엔진 | 미쓰비시 12ZC15/20I 디젤 (1,440hp) → 후기형: 미쓰비시 6NMU-TA-I 디젤 (1,400hp) |
| 최대 속력 | 14노트 (26km/h) |
| 항속 거리 | 2,400해리 (10노트 기준) |
| 승조원 | 45명 |
3. 센서 및 무장
레이더
- OPS-9B 대수상 탐색 레이더
소나
- ZQS-2B 기뢰 탐지 소나
무장
- 초기형(MSC-649~652): 1연장 20mm Mk.10 기관포
- 후기형(MSC-653~671): 3연장 20mm Sea Vulcan JM-61-B 기관포
소해 장비
- S-4 USV 자항식 기뢰 처리 장치 (무인 원격 조종)
- 53식 기계식 소해구
- S-6 자기식 소해구
- S-2 음향식 소해구
4. 함정 목록
| 번호 | 함명 | 진수 | 취역 | 퇴역 |
|---|---|---|---|---|
| MSC-649 | 하츠시마 (Hatsushima) | 1978.10.30 | 1979.3.30 | 2001.7.13 |
| MSC-650 | 니노시마 (Ninoshima) | 1979.8.7 | 1979.12.19 | 2002.5.23 |
| MSC-651 | 미야지마 (Miyajima) | 1979.9.18 | 1980.1.29 | 2002.5 |
| MSC-652 | 에노시마 (Enoshima) | 1980.7.26 | 1980.12.25 | 1996.12.6 |
| MSC-653 | 우키시마 (Ukishima) | 1980.7.11 | 1980.11.27 | 1997.3.12 |
| MSC-654 | 오시마 (Oshima) | 1981.6.17 | 1981.11.26 | 1998.3.23 |
| MSC-655 | 니이지마 (Niijima) | 1981.6.2 | 1981.11.26 | 2002.3.4 |
| MSC-656 | 야쿠시마 (Yakushima) | 1982.6.22 | 1982.12.17 | 1999.2.16 |
| MSC-657 | 나루시마 (Narushima) | 1982.6.7 | 1982.12.17 | 1999.6.25 |
| MSC-658 | 치치지마 (Chichijima) | 1983.7.13 | 1983.12.16 | 2000.3.13 |
| MSC-659 | 토리시마 (Torishima) | 1983.6.23 | 1983.12.16 | 2000.12.1 |
| MSC-660 | 하하지마 (Hahajima) | 1984.6.27 | 1984.12.18 | 2000.2.8 |
| MSC-661 | 타카시마 (Takashima) | 1984.6.18 | 1984.12.18 | 2001.6.4 |
| MSC-662 | 누와지마 (Nuwajima) | 1985.6.5 | 1985.12.12 | 2002.5.29 |
| MSC-663 | 에타지마 (Etajima) | 1985.6.17 | 1985.12.12 | 2002.5 |
| MSC-664 | 카미시마 (Kamishima) | 1986.6.20 | 1986.12.16 | 2004.12.16 |
| MSC-665 | 히메지마 (Himejima) | 1986.6.10 | 1986.12.16 | 2004.12.16 |
| MSC-666 | 오기시마 (Ogishima) | 1986.6.10 | 1986.12.19 | 2010.2.26 |
| MSC-667 | 모로시마 (Moroshima) | 1986.6.10 | 1986.12.19 | 2005.2.9 |
| MSC-668 | 유리시마 (Yurishima) | 1988.5.13 | 1988.12.15 | 2007.2.23 |
| MSC-669 | 히코시마 (Hikoshima) | 1988.6.2 | 1988.12.15 | 2008.3.11 |
| MSC-670 | 아와시마 (Awashima) | 1989.6.6 | 1989.12.13 | 2009.3.6 |
| MSC-671 | 사쿠시마 (Sakushima) | 1989.6.2 | 1989.12.13 | 2013.3.21 |
5. 특징 및 개조
- 목재 선체: 자기 기뢰의 영향을 최소화하기 위해 목재로 선체를 제작하였다.
- 무인 기뢰 처리 장치: 세계 최초로 자항식(USV) 기뢰 처리 장치를 실전 배치하여 원격 조종으로 기뢰를 제거할 수 있었다.
- 개조: 퇴역 전 일부 함정은 잠수 지원함이나 기뢰전 관제함(드론 관제함)으로 개조되어 추가 운용되었다.
- 하츠시마(1995), 니노시마(1996), 미야지마(1996) → 잠수 지원함
- 니이지마(1998), 야쿠시마(1999), 하하지마(2002), 카미시마(2004), 오기시마(2006), 사쿠시마(2006) → 기뢰전 관제함
- 후기형(MSC-670, 671): 선체가 3m 연장되고 배수량이 증가하였으며, 엔진도 변경되었다.
6. 후속 함급
하츠시마급의 후속으로는 우와지마급(Uwajima-class) 소해정이 개발되었다.
