프랑수아자비에 드메종(François-Xavier Demaison, 약칭 FX Demaison)은 프랑스 국적의 모터스포츠 엔지니어이다. 2023년부터 현대 모터스포츠(Hyundai Motorsport)의 테크니컬 디렉터로 재직 중이며, 2026년부터는 제네시스 마그마 레이싱(Genesis Magma Racing)의 테크니컬 디렉터를 겸하고 있다.
학력
드메종은 ESTACA(École Supérieure des Techniques Aéronautiques et de Construction Automobile)와 ENSPM(École Nationale Supérieure du Pétrole et des Moteurs)에서 자동차 및 엔진 공학을 전공한 것으로 알려져 있다. 정확한 출생 연도는 공개된 정보가 부족하나, BBC 보도에 따르면 2021년 당시 52세였다.
경력
드메종은 1999년 푸조 스포츠(Peugeot Sport)에서 수석 랠리 엔지니어로 모터스포츠 경력을 시작했다. 푸조 재직 시절 마커스 그뢴홀름(Marcus Grönholm)이 2000년과 2002년 WRC(세계 랠리 선수권) 챔피언에 오르는 데 기여했다. 2006년 3월 스바루 월드 랠리 팀(Subaru World Rally Team)으로 이적하여 동일한 직책을 맡았다. 2008년에는 시트로엥 주니어 팀(Citroën Junior Team)에 시니어 엔지니어로 합류해 2시즌을 보냈고, 2010년 페터 솔베르그 월드 랠리 팀(Petter Solberg World Rally Team)의 테크니컬 디렉터가 되었다.
2011년 폭스바겐 모터스포츠(Volkswagen Motorsport)에 WRC 프로젝트 매니저로 합류하였고, 2016년에는 테크니컬 디렉터로 승진하여 폭스바겐의 모든 모터스포츠 프로젝트를 총괄했다. 폭스바겐 재직 기간 동안 그는 폭스바겐 폴로 R WRC(Volkswagen Polo R WRC) 개발에 핵심적인 역할을 수행했으며, 이 차량은 2013년부터 2016년까지 WRC에서 4년 연속 드라이버, 제조사, 팀 타이틀을 모두 석권했다. 또한 전기 레이스카인 폭스바겐 I.D. R(Volkswagen I.D. R)의 개발을 주도했으며, 이 차량은 파이크스 피크(Pikes Peak)와 뉘르부르크링(Nürburgring)에서 여러 기록을 달성했다.
2021년 3월, 드메종은 옛 상사인 요스트 카피토(Jost Capito)가 CEO로 취임한 윌리엄스 레이싱(Williams Racing) F1 팀의 테크니컬 디렉터로 임명되었다. 그는 자동차 설계 및 개발과 트랙사이드 엔지니어링을 총괄했다. 2022년 12월, 카피토와 함께 윌리엄스를 떠났다.
2023년 5월, 현대 모터스포츠의 테크니컬 디렉터로 임명되었다. 이 역할에서 차량 및 파워트레인 부서를 관리하며, 팀 프린시펄 시릴 아비테불(Cyril Abiteboul) 및 현대 모터스포츠 사장 션 킴(Sean Kim)과 함께 현대자동차의 미래 모터스포츠 프로그램을 결정하는 역할을 수행하고 있다. 2026년부터는 제네시스 마그마 레이싱의 테크니컬 디렉터로도 활동하며, WRC 및 내구레이스 프로그램의 설계와 엔지니어링을 총괄하고 있다.
주요 성과
- 폭스바겐 폴로 R WRC 개발 주도 (2013~2016 WRC 4년 연속 종합 우승)
- 폭스바겐 I.D. R 전기 레이스카 개발 (파이크스 피크, 뉘르부르크링 기록 수립)
- 푸조 206 WRC 개발 기여 (마커스 그뢴홀름 WRC 챔피언 2회)
