포르투갈 철도는 포르투갈의 철도 교통 체계 전반을 가리키는 개념으로, 크게 두 가지 의미로 사용된다. 첫째는 포르투갈 국영 철도 운영 회사인 콤보이우스 드 포르투갈(Comboios de Portugal, EPE, 약칭 CP)을 지칭하며, 둘째는 포르투갈 전역의 철도망과 철도 교통 시스템 자체를 의미한다.
역사
포르투갈의 철도 역사는 1856년 10월 28일 리스본과 카헤가두(Carregado) 사이에 최초의 철도 노선이 개통되면서 시작되었다. 이 노선은 콤파니아 두스 카미뉴스 드 페루 포르투게지스(Companhia dos Caminhos de Ferro Portugueses, 포르투갈 철도 회사)에 의해 운영되었다. 이후 철도망은 타구스 강 이남과 포르투갈 북부, 리스본 및 포르투 대도시권, 그리고 스페인 방향으로 점차 확장되었다. 1887년에는 도루 철도 노선이 완공되었고, 같은 해 리스본에서 프랑스까지 운행하는 쉬드 익스프레스(Sud Express)가 처음 운행되었다.
1927년, 국유 노선이 CP에 임대되면서 대부분의 포르투갈 철도가 단일 관리 체계로 통합되었다. 1951년에는 전체 철도망이 CP에 의해 운영되기 시작했다(카스카이스 선은 1976년까지 제외). 1974년 카네이션 혁명 이후, 1975년에 CP는 국유화되었다.
운영 체계
포르투갈의 철도 인프라는 인프라에스트루투라스 드 포르투갈(Infraestruturas de Portugal)이 관리하며, 주요 여객 및 화물 운송은 CP가 담당한다. 그 외 주요 운영사로는 페르타구스(Fertagus, 타구스 강 남부 통근열차), 리스본 지하철, 포르투 지하철 등이 있다.
포르투갈은 국제 철도 연맹(UIC)의 회원국이며, UIC 국가 코드는 94이다. 스페인과 동일한 이베리아 광궤(1,668mm)를 사용하여 철도 연결이 가능하며, 일부 노선은 미터 궤(1,000mm)를 사용한다.
철도망 현황
포르투갈 철도망의 총 길이는 약 2,786km이다.
- 이베리아 광궤(1,668mm): 2,603km, 이 중 1,351km가 전철화됨
- 미터 궤(1,000mm): 183km
- 고속 철도 구간: 593km (전체 네트워크의 약 21.2%)
전철화 방식은 주로 25kV 교류를 사용하며, 카스카이스 선은 1,500V 직류를 사용한다.
고속 철도
CP는 1999년부터 알파 펜둘라르(Alfa Pendular) 고속 틸팅 열차 서비스를 도입하여 브라가-포르투-리스본-파루 노선을 최고 시속 220km로 운행하고 있다. 이 기술은 곡선 구간에서 열차가 기울어져 주행 시간을 단축시킨다.
주요 노선
포르투갈의 주요 철도 노선으로는 노르트 선(Norte, 북부선), 미뉴 선(Minho), 도루 선(Douro), 베이라알타 선(Beira Alta), 알렌테주 선(Alentejo), 술 선(Sul, 남부선), 알가르브 선(Algarve), 신트라 선(Sintra), 카스카이스 선(Cascais) 등이 있다.
연간 이용객
2019년 기준 포르투갈 철도의 연간 여객 수송량은 약 1억 7,550만 명, 연간 여객-km는 약 41억으로 집계되었다.
