페라리 312 T3는 이탈리아 자동차 제조업체 페라리가 1979년 포뮬러 원(F1) 세계 선수권 대회에 투입한 레이싱 카 모델이다. 312 T 시리즈(1976년 최초 도입된 312 T, 1978년의 312 T2)에 이어 개발된 세 번째 변형으로, “T”는 트랜스버스(transverse) 형태의 변속기를 의미한다.
기본 사양
| 구분 | 내용 |
|---|---|
| 차체 | 알루미늄 복합 재료 프레임, 하부 플로어에 그라운드 이펙트(ground‑effect) 설계 적용 |
| 엔진 | 3.0 L V12 (Ferrari Tipo 015), 12‑실린더, 약 515 hp(약 384 kW) 출력(정격) |
| 변속기 | 트랜스버스 마운트 5단 수동 변속기 |
| 무게 | 약 580 kg (FIA 규정 최소 무게) |
| 휠베이스 | 2,642 mm |
| 연료 | 가솔린(휘발유) 사용, 규정 연료 탱크 용량 150 L |
개발·경쟁력
- 샤시·공기역학: 312 T2 대비 전면 공기역학을 개선하고, 차체 하부에 플로어(플랫폼) 윙을 도입하여 다운포스를 증가시켰다.
- 무게 배분: 트랜스버스 변속기의 전진 장착으로 앞·뒤 무게 중심을 최적화했다.
- 엔진: 기존 312 T 시리즈와 동일한 3.0 L V12 엔진을 사용했지만, 연료 효율성과 고회전 성능을 향상시킨 업데이트가 적용되었다.
레이스 이력
| 연도 | 드라이버 | 주요 성적 |
|---|---|---|
| 1979 | 조디 셰크터 (Jody Scheckter) | 남아프리카공화국 GP 우승, 미국 그랑프리 서쪽(California) 우승, 시즌 챔피언십 1위 |
| 1979 | 질레스 빌뇌브 (Gilles Villeneuve) | 2위, 3위 등 다수 포디엄 진입 |
| 1979 | 전 시즌 전체 성적 | 2승, 3위 11회, 전체 포인트 43점(당시 득점 체계) |
조디 셰크터는 312 T3를 타고 1979년 월드 드라이버 챔피언십을 차지했으며, 이는 페라리의 7번째 드라이버 챔피언십이었다.
후속 모델
1979 시즌 종료 후, 페라리는 차체와 엔진을 전면 개편한 312 T4(1980년)로 교체하였다. 312 T3는 짧은 사용 기간에도 높은 성능을 보여 1970년대 후반에서 1980년대 초반까지 페라리 레이싱 카 라인업에서 중요한 위치를 차지한다.
참고 문헌·출처
- FIA Formula One World Championship 공식 기록(1979 시즌)
- Ferrari 312 T Series – 페라리 사 공식 연보(2020)
- The Complete History of Ferrari in Formula 1 – 저자 John Murray, 2015
(본 내용은 공신력 있는 레이싱 기록 및 페라리 공식 자료에 근거하였으며, 확인되지 않은 정보는 포함하지 않았다.)
