페라리 290 MM(Ferrari 290 MM)은 이탈리아의 자동차 제조사 페라리(Ferrari)가 1956년에 생산한 스포츠 레이스카(sports racing car)이다. 차명의 "MM"은 밀레밀리아(Mille Miglia, 1,000마일 레이스)의 약자로, 1956년 밀레밀리아 대회 참가를 목표로 개발된 차량임을 나타낸다.
개발 배경
1955년 시즌 메르세데스-벤츠가 월드 스포츠카 챔피언십과 RAC 투어리스트 트로피, 타르가 플로리오를 모두 석권하며 강력한 경쟁자로 부상하자, 페라리는 1956년 시즌을 위한 새로운 레이스카를 개발할 필요에 직면했다. 이에 따라 기존 모델인 860 몬차(860 Monza)의 후속작으로 290 MM이 개발되었다.
기술적 특징
290 MM의 가장 큰 변화는 엔진에 있었다. 이전 모델들이 사용하던 직렬 4기통 엔진을 대신하여, 1955년 페라리에 합류한 비토리오 야노(Vittorio Jano)가 설계한 60도 V12 엔진(Tipo 130)이 탑재되었다. 야노는 아우렐리오 람프레디(Aurelio Lampredi)의 퇴사 이후 안드레아 프라스케티(Andrea Fraschetti) 및 비토리오 벨렌타니(Vittorio Bellentani)와 협력하여 이 엔진을 개발했다.
주요 기술 제원은 다음과 같다:
- 배기량: 3,490cc (3.5L)
- 최고 출력: 7,200rpm에서 320 PS (약 316마력)
- 최고 속도: 약 280km/h
- 변속기: 4단 수동
- 축거: 2,350mm
- 건조 중량: 약 880kg
엔진은 실린더당 2개의 점화 플러그와 4개의 디스트리뷰터를 갖추었으며, 압축비 9:1의 개량된 실린더 헤드와 드라이 섬프(dry-sump) 오일 시스템을 사용했다. 이 엔진은 페라리 그랑프리 차량에 사용된 4.5리터 엔진을 기반으로 개발되었다.
차체는 카로체리아 스칼리에티(Carrozzeria Scaglietti)가 설계했으며, 운전석 뒤쪽에 헤드레스트 돌출부(허니컴 범프)를 통합한 공기역학적 보디워크를 특징으로 했다. 이 디자인 요소는 이후 1950~1960년대 페라리 레이스카의 중요한 특징이 되었다. 섀시는 860 몬차와 공용하는 Tipo 520 섀시로, 두 개의 대형 타원형 튜브와 강성 보강을 위한 소구경 튜브로 구성된 페라리 최초의 스페이스프레임 시도로 알려져 있다. 전면 서스펜션은 더블 위시본, 후면은 드디온(DéDion) 액슬 구조를 채택했다.
생산 대수
290 MM은 총 4대가 제작되었다. 이중 1대(섀시 번호 0628)는 860 몬차에서 개조된 차량이다.
경주 경력
290 MM은 1956년 밀레밀리아에서 중요한 성과를 거두었다. 페라리는 이 대회에 290 MM 2대와 860 몬차 2대, 250 SWB GT 1대를 출전시켰으며, 에우제니오 카스텔로티(Eugenio Castellotti)가 몬 290 MM이 우승을 차지하였고, 후안 마누엘 판지오(Juan Manuel Fangio)가 몬 또 다른 290 MM이 4위를 기록했다. 필 힐(Phil Hill)과 모리스 트렝티냥(Maurice Trintignant)은 같은 해 스웨덴 그랑프리에서 우승하여 페라리가 1956년 월드 스포츠카 챔피언십 종합 우승을 차지하는 데 기여했다.
1957년에는 860 몬차에서 개조된 290 MM이 부에노스아이레스 1000km 레이스에서 우승을 기록했다. 또한 유명 레이서 스털링 모스(Stirling Moss)는 1957년 바하마 스피드 위크와 나소 트로피에서 290 MM을 몰아 전자 대회에서 우승했다.
경매 기록
판지오가 1956년 밀레밀리아에서 몰았던 290 MM(섀시 번호 0626)은 2015년 12월 10일 RM 소더비 경매에서 2,800만 달러(당시 기준 한화 약 340억 원 수준)에 낙찰되어 당시 자동차 경매 사상 세 번째로 높은 가격을 기록했다. 2018년에는 또 다른 예제가 2,200만 달러에 판매되었다.
평가
290 MM은 1950년대 중반 페라리의 스포츠카 레이싱 역사에서 전환점이 된 모델로 평가된다. 람프레디의 직렬 4기통 시대에서 야노 설계의 V12 엔진으로 전환하는 시기에 등장한 차량으로, 이후 페라리 290 S 등 후속 모델의 기반이 되었다. 현재 4대 모두가 존재하는 것으로 알려져 있으며, 일부는 주요 경매와 박물관, 개인 컬렉션에서 확인된다.
참고 자료
- Acerbi, Leonardo (2012). Ferrari: All The Cars. Haynes Publishing.
- Wikipedia, "Ferrari 290 MM"
- 페라리 공식 웹사이트, Ferrari 290 MM
