트라이엄프 돌로마이트(Triumph Dolomite)는 영국의 자동차 제조사 트라이엄프(Triumph)에서 1972년부터 1980년까지 생산한 컴팩트 스포츠 살룬(compact sports saloon) 또는 컴팩트 이그제큐티브(compact executive) 승용차이다. 브리티시 레일랜드(British Leyland) 산하에서 개발되었으며, 주로 영국 국내 시장과 일부 수출 시장에 판매되었다.
역사 및 개발 돌로마이트는 기존의 트라이엄프 1300 및 1500 모델을 기반으로 개발되었으며, 1970년에 출시된 트라이엄프 톨레도(Triumph Toledo)의 고급형 버전으로 포지셔닝되었다. 디자인은 이탈리아의 조반니 미켈로티(Giovanni Michelotti)가 맡아 세련되고 현대적인 '웨지(wedge)' 스타일을 특징으로 했다. 이는 당시 유행하던 박스형 디자인에 비해 날렵하고 역동적인 이미지를 부여했다.
주요 모델 및 특징 트라이엄프 돌로마이트는 다양한 엔진 옵션과 트림 레벨로 제공되었다.
- 초기 모델 (1972년): 1,854cc SOHC 4기통 엔진을 탑재한 모델이 먼저 선보였다.
- 다양한 배기량: 이후 1.3리터(1,296cc), 1.5리터(1,493cc) 엔진을 탑재한 기본형 모델(Dolomite 1300, Dolomite 1500)이 추가되어 더욱 넓은 소비자층을 공략했다. 이 모델들은 주로 트라이엄프 톨레도와 유사한 시장에서 경쟁했다.
- 돌로마이트 1850HL: 기존 1.85리터 엔진 모델의 고급 트림으로, 우드 베니어 트림, 벨벳 시트 등 실내 고급화가 특징이었다.
돌로마이트 스프린트 (Dolomite Sprint) 특히 돌로마이트 스프린트(Dolomite Sprint)는 트라이엄프 돌로마이트 라인업의 정점으로, 당시 혁신적인 기술을 자랑했다.
- 출시: 1973년에 고성능 모델로 출시되었다.
- 엔진: 1,998cc SOHC 16밸브 4기통 엔진을 탑재하여 127마력(bhp)의 출력을 발휘했다. 이는 세계 최초로 양산차에 단일 오버헤드 캠축으로 16밸브를 구동하는 방식을 적용한 사례 중 하나로, 당대 영국차 중 가장 빠른 4도어 세단 중 하나로 평가받았다. 엔진룸 크기 제한으로 인해 8밸브 엔진을 기반으로 개발되었으며, 특유의 헤드 디자인이 특징이다.
- 성능: 제로백(0-60mph) 가속 시간은 약 8.4초였으며, 최고 속도는 약 190km/h에 달해 뛰어난 주행 성능을 보여주었다.
생산 중단 및 유산 트라이엄프 돌로마이트는 브리티시 레일랜드의 재정난과 생산 품질 문제에 시달리기도 했으나, 특히 돌로마이트 스프린트 모델은 기술적 혁신과 뛰어난 성능으로 오늘날까지도 클래식 자동차 애호가들 사이에서 높은 평가를 받고 있다. 1980년에 생산이 중단되었으며, 이후 트라이엄프 브랜드는 로버 그룹(Rover Group) 산하에서 점차 사라지게 되었다. 돌로마이트는 영국 자동차 산업의 황금기와 쇠퇴기를 상징하는 모델 중 하나로 기억되고 있다.