쿠로베 케이블카(일본어: 黒部ケーブルカー, 영어: Kurobe Cable Car)는 일본 도야마현 나카니카와군 다테야마정에 위치한 강삭철도(케이블카) 노선이다. 정식 노선명은 강색선(鋼索線, Kōsaku-sen)이며, 운영사는 다테야마쿠로베칸코(立山黒部貫光)이다. 이 노선은 다테야마쿠로베 알펜 루트(Tateyama Kurobe Alpine Route)의 일부를 구성한다.
개요
쿠로베 케이블카는 흑부평역(黒部平駅, 해발 1,828m)과 흑부호역(黒部湖駅, 해발 1,455m)을 연결하는 노선으로, 영업 거리는 828m, 표고차는 373m, 최대 구배는 31도(587‰)에 달한다. 소요 시간은 약 4분 30초에서 5분이며, 약 20분 간격으로 운행된다. 궤간은 1,067mm(3ft 6in)이다.
이 케이블카는 일본에서 유일하게 전 구간이 지하 터널 내에 건설된 것이 특징이다. 이는 자연 경관을 보호하고, 겨울철 폭설과 눈사태로부터 시설을 보호하기 위한 조치이다.
차량
차량은 일본의 기차제조(汽車製造) 도쿄 공장에서 제작되었다. 경량화를 위해 알루미늄 합금 차체를 사용하였으며, 정원은 131명(승무원 1명, 입석 32명, 좌석 98명)이다. 차량 중량은 8.8t(차체 4.0t, 대차 4.8t)이며, 차륜 직경은 550mm이다. 전 구간이 지하 구조이므로 측면으로의 차외 대피가 불가능하며, 비상 시에는 전면 비상구를 통해 사다리를 이용하여 대피하도록 설계되었다.
역사
1965년 3월 31일 운수심의회에 강삭식 지방철도 부설 면허가 신청되었고, 같은 해 4월 30일 면허가 적절하다는 답신이 이루어졌다. 이후 1969년 7월 20일 흑부호역과 흑부마에역(黒部御前駅, 후에 흑부평역으로 개칭) 구간이 개통되었다. 1970년에는 흑부마에역이 흑부평역으로 명칭이 변경되었다. 건설비는 약 14억 엔이 소요된 것으로 알려져 있다.
운영
동절기에는 다테야마쿠로베 알펜 루트 전체가 통행이 중단되므로 쿠로베 케이블카도 함께 운휴한다. 일반적인 관광 시즌에만 운행되는 계절성 노선이다. 현재 운행 중인 일본의 철도 노선(삭도 제외) 중 가장 높은 고도에서 운행되는 노선이기도 하다.
