코스워스 DFV(Cosworth DFV, Double Four Valve)는 영국의 고성능 엔진 설계·제작 회사인 코스워스(Cosworth)가 포뮬러 원(F1) 경주를 위하여 개발한 자연흡기 V8 엔진이다. DFV라는 명칭은 "더블 포 밸브(Double Four Valve)"의 약자로, 실린더당 4개의 밸브를 갖춘 직렬 4기통 FVA 엔진을 V8 구성으로 확장·개발한 데에서 유래하였다.
DFV 엔진은 1967년에 콜린 채프먼이 이끄는 팀 로터스의 요청으로 개발이 시작되었으며, 미국의 자동차 제조사인 포드(Ford)가 개발 자금을 지원하였다. 1967년 네덜란드 그랑프리에서 데뷔전 우승을 기록한 이후, 1960년대 후반부터 1980년대 중반까지 포뮬러 원에서 널리 사용되었다. 당시 자체 엔진을 제작하여 사용하던 페라리, 알파 로메오, 르노, BRM, 마트라 등의 팀을 제외한 대다수의 팀들이 DFV 엔진을 채택하였다.
DFV 엔진의 기본 제원은 90도 실린더 각도를 가진 2,993cc(약 3.0리터) V8 구조이며, 보어 85.67mm, 스트로크 64.9mm이다. 초기형은 약 9,000rpm에서 400마력 이상을 지속적으로 출력할 수 있었으며, 7,000rpm에서 약 370N·m의 토크를 발생시켰다. 후기에 개발된 개량형 DFV 엔진은 약 11,200rpm에서 최대 510마력까지 출력이 향상된 것으로 알려져 있다. 엔진 블록과 헤드는 알루미늄 합금으로 제작되었으며, 건조중량은 약 168kg이다.
DFV 엔진은 포뮬러 원에서 총 155회의 그랑프리 우승을 기록한 것으로 평가되며, 이는 단일 엔진 설계로는 전례가 없는 성과로 간주된다. 이 밖에도 CART, 포뮬러 3000, 스포츠카 레이싱 등 다양한 모터스포츠 부문에서 파생형 엔진이 활용되었다. DFV 엔진의 이후 세대 모델로는 포드-코스워스 HB 엔진이 이어받은 것으로 알려져 있다.
제작사는 1958년 마이크 코스틴(Mike Costin)과 키스 덕워스(Keith Duckworth)가 설립한 코스워스 인지니어링(주)이며, 본사는 영국 노샘프턴에 위치해 있다. DFV 엔진은 F1 역사상 가장 성공적이고 영향력 있는 경주용 엔진 중 하나로 널리 인용된다.
