케이세이 치바선(일본어: 京成千葉線, Keisei Chiba Line)은 일본의 철도 기업인 게이세이 전철(케이세이 전철)이 운영하는 철도 노선 중 하나이다. 이 노선은 지바현 나라시노시에 있는 게이세이츠다누마역을 기점으로, 지바시 주오구에 있는 치바추오역을 종점으로 한다. 영업 거리는 12.9km이며, 궤간은 1435mm(표준궤)이고 전 구간이 복선으로 직류 1500V 가공전차선 방식으로 전철화되어 있다. 역 수는 10개이며, 최고 속도는 95km/h이다. 1921년 7월 17일에 개업하였다.
운행 형태는 각 역에 정차하는 보통 열차만 존재하며, 속달형 열차는 운행되지 않는다. 게이세이츠다누마역에서 게이세이 본선 및 신케이세이 전철 신케이세이 선과 연결되며, 치바추오역에서는 게이세이 치하라선과 접속하여 직결 운행이 이루어진다. 낮 시간대에는 마츠도 방면으로의 직통 열차가 많으며, 게이세이 본선을 통해 우에노 방면으로 직결 운행하는 열차도 소수 존재한다. 다만 치바역에서 도쿄 도심으로 이동할 경우 JR 소부 쾌속선이 약 45분 소요되는 반면 게이세이 전철을 이용하면 1시간 20분이 걸리기 때문에, JR에 비해 도쿄 방면 수요는 적은 편이다.
노선은 게이세이츠다누마역을 출발하여 게이세이마쿠하리혼고역, 게이세이마쿠하리역, 케미가와역, 게이세이이나게역, 미도리다이역, 니시노부토역, 신치바역, 게이세이치바역을 거쳐 치바추오역에 도착한다. 게이세이치바역에서는 JR 동일본의 소부선, 소토보선, 나리타선, 우치보선 및 지바 도시 모노레일로 환승이 가능하다.
역사적으로 게이세이 치바선은 개통 당시 현재의 노선과 다른 경로를 가지고 있었다. 1950년대까지는 게이세이 치바선의 치바역이 국철(현 JR)의 치바역보다 치바 시내 중심부에 더 가까운 위치에 있었다. 1958년 2월, 전후 도시 정비 사업에 따라 치바역이 이설되었고, 기존 게이세이 치바선의 구치바역 부지는 역 앞 도로 건설에 사용되었다. 이후 국철과 게이세이 치바선 간의 환승 문제가 제기되어 1967년에 국철치바역앞역이 개업하였고, 1987년 국철의 분할 민영화에 따라 역명 개편이 이루어져 현재의 게이세이치바역과 치바추오역의 명칭이 확정되었다.
차량 기지는 쓰다누마 검차구이며, 게이세이 3000형, 3200형, 3500형, 3600형, 3700형, N800형, 8800형, 8900형, 80000형 등 다양한 전동차가 운용되고 있다. 신케이세이 전철의 차량도 게이세이 치바선에 직결 운행에 참여하고 있다. 철도 시뮬레이터인 Bve trainsim 5의 기본 노선으로 일부 구간이 수록되어 있기도 하다.
