칸몬교(関門橋, Kanmonkyo)는 일본 야마구치현 시모노세키시와 후쿠오카현 기타큐슈시 모지구를 연결하는 현수교, 또는 그 다리를 지나는 고속도로(고속자동차국도)의 통칭이다. '칸몬(関門)'이라는 명칭은 시모노세키(下関)의 '관(関)' 자와 모지(門司)의 '문(門)' 자를 따서 조합한 지명인 칸몬해협(関門海峡)에서 유래하였다.
이 다리는 혼슈와 규슈를 연결하는 육상 교통망 중 유일하게 지상으로 나와 있는 구간이며, 산요 본선, 국도 2호선, 산요 신칸센 등은 해저 터널을 통해 해협을 통과한다. 1973년 11월 14일에 개통하였고, 1984년 3월 27일에 규슈 자동차도와 연결되었다. 세계에서 34번째로 긴 현수교로, 중앙 지간(주경간장)은 712m이며, 교량 총연장은 1,068m이다. 개통 당시에는 일본 최장의 다리였으나, 1983년 인노시마 대교가 개통되면서 기록을 넘겨주었다.
형식은 표준적인 3경간 현수교이며, 보강형은 트러스 구조이다. 칸몬해협은 대형 선박이 항행하는 중요 항로이므로, 다리에서 해면까지의 높이는 61m로 확보되어 있다. 노면 폭은 26m이며, 전 구간 80km/h의 속도 제한이 적용된다. 1973년도 토목학회 다나카상(작품부문)을 수상하였다.
칸몬교는 아시안 하이웨이 1호선(AH1)의 일부를 구성하며, 서일본 고속도로(NEXCO西日本)가 관리하고 있다. 교량 전후 구간을 포함한 시모노세키 나들목~모지 나들목 간 고속도로의 법정노선명은 칸몬 자동차도(関門自動車道)이다. 다만 일반도로에서의 안내 표지는 '주고쿠 자동차도·규슈 자동차도'로 표기되는 경우가 많다.
개통 당초에는 높은 건설 비용을 이유로 통행요금이 통상 구간의 약 2.6배에 달하는 고액이었으나, 2011년 8월부터 2014년 3월까지 기간 한정으로 통상 구간과 같은 요금으로 대폭 인하된 바 있다.
