충칭 궤도교통(重庆轨道交通, Chongqing Rail Transit)은 중화인민공화국 충칭시를 운행하는 도시 철도 시스템이다. 충칭시 궤도교통 집단(重庆轨道交通集团)이 운영을 담당한다.
개요
충칭 궤도교통은 2004년 11월 6일 2호선 개통을 시작으로 현재까지 지속적으로 확장되어 왔다. 1946년 국민정부 시절 고속 노면전차로 처음 계획되었으나, 국공내전 이후인 1958년에 지하철로 계획이 변경되었고, 2004년에 현재의 2호선이 개통되었다. 충칭은 산악 지형(산성, 山城)으로 불리는 험준한 지형과 좁은 도로, 밀집된 건물로 인해 건설 비용 절감과 공간 효율성을 위해 일본의 과좌식 모노레일 기술을 도입하였다.
노선 현황
2024년 기준으로 충칭 궤도교통은 총 연장 약 574.1km, 327개 역을 보유하고 있다. 운행 중인 노선은 다음과 같다.
- 환선(순환선): 2018년 12월 28일 개통, 33.7km, 20개 역
- 1호선: 2011년 7월 28일 개통, 차오톈먼~비산, 38.9km, 23개 역
- 2호선: 2004년 11월 6일 개통, 자오창커우~위둥, 31.3km, 25개 역 (모노레일)
- 3호선: 2011년 9월 29일 개통, 위둥~장베이공항2터미널, 67.09km, 45개 역 (모노레일, 세계 최장 모노레일)
- 4호선: 2018년 12월 28일 개통, 스마허리자오~황링, 58km, 32개 역
- 5호선: 2017년 12월 28일 개통, 웨강베이루~탸오덩, 48.6km, 28개 역
- 6호선: 2012년 9월 28일 개통, 차위안~베이베이(본선)/사허바(지선), 92km, 43개 역
- 9호선: 2022년 1월 25일 개통, 신차오~씽커다다오, 43km, 31개 역
- 10호선: 2017년 12월 28일 개통, 리위츠~왕자좡, 32.2km, 18개 역
- 18호선: 2023년 12월 28일 개통, 샤오스쯔~타오덩난, 28.9km, 19개 역
- 장타오선(江跳線): 2022년 8월 6일 개통, 탸오덩~셩촨쓰, 26.3km, 7개 역
특징
2호선과 3호선은 과좌식 모노레일(跨座式单轨) 방식으로 운행되며, 특히 3호선은 길이 67.09km로 세계에서 가장 긴 모노레일 노선으로 기네스북에 등재되어 있다. 2호선의 리쯔바(李子坝)역은 아파트 건물을 관통하는 구조로 유명하여 충칭의 대표적인 관광 명소로 자리잡았다. 6호선 차오자완(曹家湾)역은 역 내부와 외부의 모습이 극명하게 달라 화제가 되기도 하였다.
운임
지하철과 모노레일 요금은 동일하며 구간·거리비례제로 운영된다. 2025년 7월 30일 기준 성인 편도 요금은 4km 이하 2위안(元)에서 시작하여 55km 초과 시 20km마다 1위안씩 추가된다. 65세 이상 노인, 1.3m 미만 어린이, 1·2급 장애인, 현역 군인, 소방관 등은 무임승차 대상이며, 등록된 학생증 소지자와 3·4급 장애인은 50% 할인을 받을 수 있다.
교통카드
충칭이주창통카드(重庆宜居畅通卡, Chongqing Payeasy)를 통해 지하철, 모노레일, 시내버스, 택시, 케이블카 등 다양한 교통수단을 이용할 수 있다. 교통카드 사용 시 성인 운임 기준 10% 할인이 적용되며, 1시간 이내 환승 시 추가 할인 혜택이 있다.
기타
JR 동일본의 사인 시스템 디자인을 담당한 GK Design Group의 자회사 GK Shanghai가 1호선과 3호선의 사인 시스템을 설계하여 JR 역사와 유사한 디자인으로 중국 철도 동호인들 사이에서 'JR충칭'이라는 별명으로 불리기도 한다. 충칭 궤도교통은 중국 최초의 As형 전동차, 교류·직류 모두 운행 가능한 최초의 철도 노선(장타오선) 등을 도입하며 산악 지형에 적합한 기술을 지속적으로 개발해 왔다.
