정의
춘천속초선(春川束草線)은 대한민국 강원특별자치도 춘천시와 속초시를 연결하는 고속철도 노선으로, 현재 계획·예비타당성 조사 단계에 있으며, 전철화 및 전기·고속 운행을 목표로 하고 있다.
개요
- 운행주체: 국가철도공단(소유)·한국철도공사(운영)
- 노선길이: 약 93.7 km(단선)
- 궤간: 1,435 mm(표준궤)
- 전철화: 교류 25 kV 전압을 이용한 전철화 예정
- 역: 현재는 춘천역을 포함해 총 6개역(가칭)으로 계획되며, 주요 중간역으로는 화천, 양구, 인제, 백담 등이 있다.
- 시공 현황: 2020년 3월 기본계획이 고시된 뒤 2022년 10월 착공이 이루어졌으며, 2027년 12월 개통을 목표로 진행 중이다.
어원/유래
‘춘천속초선’이라는 명칭은 연결되는 양 끝점인 ‘춘천(春川)’과 ‘속초(束草)’의 지명을 그대로 따온 것이다. ‘선(線)’은 철도 노선을 의미한다. 이 노선은 1920년대 지역 주민들의 교통망 확충 요구에서 기원했으며, 이후 1987년부터 관광 및 지역 개발을 위한 고속철도 구상이 시작되었다.
특징
- 지역 균형 발전: 강원도 내 교통 약자를 해소하고 동해안 관광지 접근성을 높여 지역 경제 활성화를 목표로 한다.
- 전철화·고속화: 기존 철도보다 높은 운행 속도를 구현하기 위해 전철화를 추진하고 있다.
- 환경·지형적 고려: 설악산 국립공원과 군사시설을 통과하거나 우회하는 구간이 논란이 되었으며, 최종적으로는 미시령터널 하부를 통과하는 노선이 최적안으로 채택되었다.
- 경제성: 여러 차례 예비타당성 조사에서 경제성 평가가 미달하였으나, 지역 균형 발전 차원에서 사업 추진의 필요성이 인정되어 현재까지 진행되고 있다.
관련 항목
- 동서고속화철도(춘천‑속초선)
- 강원특별자치도 교통망
- 한국 고속철도 계획
- 설악산 국립공원 보호구역
- 국토교통부·국가철도공단 정책
※ 위 내용은 공개된 위키백과(2024년 기준) 및 주요 언론 보도 자료를 토대로 정리한 것으로, 최신 진행 상황은 관련 기관의 공식 발표를 참고한다.