공익재단 철도종합기술연구소(일본어: 公益財団法人鉄道総合技術研究所)는 일본의 철도 기술 연구 기관이다. 약칭은 철도총연(鉄道総研), JR 소켄(JR総研), 또는 영문 약칭 RTRI(Railway Technical Research Institute)로 불린다.
개요
철도종합기술연구소는 일본국유철도(국철)의 기술 개발 부문 및 철도 기술 연구소, 철도 노동 과학 연구소 등의 업무를 계승하는 법인으로, 1986년 12월 10일 운수대신(운수성)의 설립 허가를 받아 1987년 4월 1일 본격적인 업무를 시작하였다. 일본국유철도가 JR 그룹으로 분할·민영화됨에 따라, 국철 시절의 철도 기술 연구 기능을 승계하여 설립된 공익 재단 법인이다.
조직 형태 및 재정
조직 형태는 공익 재단법인(公益財団法人)이며, 비상장이다. 운영 자금은 JR 그룹의 철도 사업자 7개 회사(홋카이도 여객철도, 동일본 여객철도, 도카이 여객철도, 서일본 여객철도, 시코쿠 여객철도, 규슈 여객철도, 일본화물철도)가 부담금을 지출하여 조달한다. 2013년도 예산 기준 부담금 액수는 약 115억 엔이다. 2013년 3월 기준 종업원 수는 526명이다.
주요 업무
철도 차량, 시설물 등 철도 기술 전반에 관한 연구 개발과 노동 과학에 관한 연구 개발 및 조사를 수행한다. 또한 중대한 철도 사고가 발생했을 경우, 일본 국토교통성 운수안전위원회와 함께 사고 원인 조사에도 참여한다.
주요 연구 개발 분야
- 초전도 리니어(자기부상열차)
- 가변 궤간 열차
- 하이브리드 차체 경사 시스템(틸팅 열차)
- 스테레오 카메라식 건널목 장애물 검지 장치
- 디지털 ATC(자동 열차 제어 장치)
- 세라믹 분사 장치(모래 살포 장치)
- 지진 경보 시스템
- 타이완 고속철도 건설 프로젝트 참여
연구 시설
본부(국립 연구소)는 도쿄도 고쿠분지시에 위치하며, 그 외에 시가현 마이바라시의 풍동기술센터, 니가타현의 시오자와 설해 방지 실험실, 도쿄도 히노시의 토목 실험실, 미야자키 실험 센터 등의 연구 시설을 보유하고 있다. 국립 연구소 구내에는 열차 주행 시험을 실시할 수 있는 시험선도 갖추고 있다.
출판물
- 《철도 총연 보고》: 연구 성과에 관한 논문집
- 《RRR》(Railway Research Review): 철도 기술에 관한 홍보지
참고
대한민국의 한국철도기술연구원(KRRI)과 유사한 성격의 기관으로 비교된다.
