쯔엉띠엔 다리(베트남어: Cầu Trường Tiền, Cầu Tràng Tiền, 영어: Truong Tien Bridge)는 베트남 후에(Huế)를 흐르는 향강(Perfume River, Sông Hương)을 가로지르는 철제 아치교이다. 후에 시내 중심부에 위치하며, 응우옌 왕조의 주화 주조소(Trường Tiền, '돈을 만드는 공장'이라는 뜻) 인근에 있다 하여 붙여진 이름이다. 후에의 대표적인 상징물 중 하나로 꼽힌다.
개요
쯔엉띠엔 다리는 총길이 약 402~403m, 폭 6m, 6개의 경간(span)으로 이루어져 있으며, 각 경간은 빗 모양(comb-shaped)의 강철 아치 구조로 되어 있다. 고딕(Gothic) 양식으로 설계되었으며, 완공 당시 인도차이나 반도에서 서양의 근대 기술로 건설된 최초의 교량 중 하나였다.
역사
1896년, 응우옌 왕조의 타인타이 황제(Thành Thái)가 향강에 철교를 건설하라는 칙령을 내렸다. 1897년 프랑스의 슈나이더 앤 시에(Schneider et Cie)와 르텔리에(Letellier) 팀이 설계를 맡았고, 1899년 5월 착공하여 1900년 12월 18일 준공되었다. 총 공사비는 732,456 프랑이 소요되었다. 초기에는 타인타이 황제의 이름을 따 '타인타이 다리'(Cầu Thành Thái)로 명명되었다.
1904년(갑진년) 대홍수로 인해 6개 경간 중 4개가 유실되는 큰 피해를 입었다. 1906년 복구 공사가 완료되었으며, 목재 바닥이 콘크리트로 교체되었다. 1907년 타인타이 황제가 프랑스에 의해 레위니옹 섬으로 유배된 후, 프랑스 식민 정부는 다리 이름을 당시 프랑스 총리 조르주 클레망소(Georges Clemenceau)의 이름을 따 '클레망소 다리'(Cầu Clémenceau)로 변경하였다.
1937년부터 1939년까지 에펠 사(당시 Anciens Etablissements Eiffel)의 주도로 대규모 확장 공사가 이루어졌으며, 보행자용 난간과 전망대(ban công)가 추가되었다. 1945년 쩐쫑낌(Trần Trọng Kim) 정부는 다리 이름을 응우옌 왕조의 시조인 응우옌호앙(Nguyễn Hoàng)의 이름을 따 '응우옌호앙 다리'로 변경하였다.
1946년 제1차 인도차이나 전쟁 중 베트민 군에 의해 두 개 경간이 폭파되었고, 1953년에 원형대로 복구되었다. 1968년 구정 대공세(Tết Mậu Thân) 당시 다시 심각한 손상을 입어 3번 교각과 4번 경간이 파괴되었으며, 이후 임시 교량이 설치되었다.
1991년부터 1995년까지 대대적인 복원 공사가 진행되었다. 이 과정에서 양측의 보행자 발코니가 철거되고, 난관 파이프가 추가되었으며, 다리 색상이 기존의 은색에서 회색으로 변경되었다. 2002년 후에 페스티벌을 계기로 현대식 컬러 조명 시스템이 영구 설치되었다. 2017년에는 10개의 전망대(ban công)가 복원되어 과거의 모습에 가깝게 재현되었다.
명칭 변천
쯔엉띠엔 다리는 역사에 따라 여러 차례 명칭이 변경되었다. 1899년~1919년에는 '타인타이 다리'(Cầu Thành Thái), 1919년~1945년에는 '클레망소 다리'(Cầu Clémenceau), 1945년에는 '응우옌호앙 다리'(Cầu Nguyễn Hoàng)로 불렸다. 이후 민간에서 널리 사용되던 '쯔엉띠엔 다리'(Cầu Trường Tiền)가 공식 명칭으로 자리잡았다. 한편 1995년 복구 공사 이후 '짱띠엔 다리'(Cầu Tràng Tiền)라는 명판이 부착되기도 하였으나, 현재는 '쯔엉띠엔'(Trường Tiền)과 '짱띠엔'(Tràng Tiền)이 혼용되고 있다.
문화적 의의
쯔엉띠엔 다리는 후에를 대표하는 상징물로서, 시와 노래, 회화 등 다양한 예술 작품의 소재가 되어 왔다. 시인 응우옌빈(Nguyễn Bính)은 이 다리를 '상아 빗'에 비유한 바 있다. 또한 "쯔엉띠엔 다리 여섯 마디 열두 경간"(Cầu Trường Tiền sáu vài mười hai nhịp)이라는 민요 가사가 널리 알려져 있다. 2002년부터는 야간 조명이 설치되어 밤에도 아름다운 경관을 제공하며, 후에를 찾는 관광객들의 주요 방문지로 자리잡고 있다.
