지하철역은 도시 철도(지하철) 시스템에서 승객이 승하차하는 정거장을 의미한다. 지하철은 노선 대부분이 지표면 아래 터널에 부설되어 지상 교통과 분리된 전용 궤도를 사용하는 대량 운송 체계이며, 지하철역은 이러한 체계 내에서 승객이 승차권을 구매하고, 열차에 탑승하며, 비상시 대피할 수 있도록 설계된 시설이다. 영어로는 metro station, subway station, underground station 등으로 표현되며, 한국에서는 일반적으로 '지하철역' 또는 '지하철 역사(驛舍)'라고 부른다.
입지와 구조
지하철역의 위치는 도로, 상업 중심지, 주요 건물, 다른 교통 수단과의 환승 편의를 고려하여 계획된다. 대부분의 역은 지하에 위치하며, 출입구와 환기구가 지상으로 연결된다. 역이 지하에 위치할 경우 지상 공간의 활용도를 유지할 수 있는 장점이 있다. 일부 역은 지상이나 고가 구조물에 설치되기도 하며, 이는 도시 외곽 지역에서 비용 절감을 위해 선택되는 경우가 많다.
역 내부는 일반적으로 무료 구역(unpaid zone)과 유료 구역(paid zone)으로 분리되며, 개찰구를 통해 두 구역을 오간다. 승강장까지의 이동을 위해 계단, 에스컬레이터, 엘리베이터 등이 설치된다. 대부분의 현대적인 지하철역은 장애인의 무보조 이용이 가능하도록 설계되어 있다.
시설과 기능
지하철역은 승차권 자동 발매기, 개찰 시스템, 안내 표지판, CCTV, 비상 조명 및 화재 경보 시스템 등을 갖춘다. 일부 역에는 화장실, 상업 시설, 보안 인력 배치 등 부가 시설이 제공되기도 한다. 환승역의 경우 여러 노선이 교차하며, 다수의 승강장과 연결 통로가 설치되어 승객 흐름을 관리한다.
건축과 디자인
지하철역은 도시별로 다양한 건축 양식과 예술적 디자인을 반영하는 경우가 많다. 모스크바, 스톡홀름, 몬트리올, 파리, 나폴리 등 여러 도시의 지하철역은 화려한 건축물과 공공 예술 작품으로 유명하다. 반면 모든 역에 동일한 디자인을 적용하여 이용자의 길 찾기를 용이하게 하는 사례도 있다.
기록
세계 최초의 지하철역은 1863년 개통한 런던 지하철의 베이커 스트리트 역(Baker Street tube station)이다. 가장 크고 복잡한 지하철역은 프랑스 파리의 샤틀레-레잘 역(Châtelet-Les Halles)으로, 20개의 승강장과 8개 노선이 운행된다. 가장 깊은 지하철역은 중국 충칭(重慶)의 홍옌춘 역(红岩村站, Hongyancun station)으로, 선로 기준 지하 약 106m 깊이에 위치한다. 대한민국에서는 1974년 8월 15일 서울 지하철 1호선(종로선) 개통과 함께 지하철역이 처음 운영되기 시작하였다.
