자트코 CVT7

자트코 CVT7(Jatco CVT7)은 일본의 자동변속기 전문 제조사인 자트코(JATCO Ltd)가 개발한 무단변속기(CVT)이다. 제품 형식명은 JF015E이며, 경형 및 소형 전륜구동(FF) 차량을 대상으로 설계되었다.

개요

자트코 CVT7은 2009년 9월 스즈키 팔레트(Suzuki Palette)에 최초로 탑재되어 양산을 시작하였다. 기존 CVT에 2단 부변속기(auxiliary gearbox)를 결합한 구조로, 이는 세계 최초의 사례이다. 벨트식 무단변속기와 유성기어 방식의 부변속기를 조합하여 변속비 폭을 확대하면서도 변속기 전체 길이와 중량을 줄이는 데 중점을 두었다.

주요 특징

자트코의 공식 자료에 따르면 CVT7의 주요 특징은 다음과 같다.

• 부변속기 채용: 전진/후진 전환용 유성기어에 2단 변속 기능을 추가하여, CVT 본체의 무단 변속과 부변속기의 2단 기어 변속을 조합한다.
• 변속비 폭 7.3: 당시 동급 CVT 중 세계 최고 수준의 변속비 폭을 실현하였다.
• 소형·경량화: 풀리 외경 축소를 통해 기존 동급 CVT 대비 전체 길이 10%, 중량 13% 감소를 달성하였다.
• 마찰 저감: 오일 교반 저항 감소 및 풀리 소형화 등을 통해 기존 동급 CVT 대비 마찰을 약 30% 저감하였다.
• 초박형 토크 컨버터: 초박형 토크 컨버터를 채용하여 변속기 전장을 단축하였다.
• 저강성 록업 댐퍼: 저강성 록업 댐퍼를 적용하여 록업 영역을 확대, 연비를 개선하였다.

파생 모델: CVT7 W/R (JF020E)

2015년 8월, 자트코는 CVT7을 기반으로 변속비 폭을 8.7로 확대한 CVT7 W/R(Wide Range)(형식명 JF020E)을 발표하였다. 신규 개발된 강제 벨트와 개선된 풀리를 적용하였으며, 능동 슬립 제어(Active Slip Control) 및 D-step(Dynamic Step-Shift) 제어를 추가하여 주행 성능을 향상시켰다. CVT7 W/R은 중국 광저우 자트코(JATCO (Guangzhou) Automatic Transmission Ltd.)에서 생산되어 닛산 란냐(Nissan Lannia) 등에 탑재되었다.

적용 차량

자트코 CVT7 계열은 다음과 같은 차량에 탑재된 것으로 알려져 있다.

닛산: 노트(Note), 쥬크(Juke), 마치(March), 루크스(Roox), 모코(Moco) 스즈키: 스위프트(Swift), 스플래시(Splash), 솔리오(Solio), 왜건R(Wagon R), 알토(Alto), 라핀(Lapin), 팔레트(Palette), MR 왜건(MR Wagon) 미쓰비시: 미라쥬(Mirage) 르노: SM3 2세대, 아르카나(Arkana) 1.6 GTe GM/한국지엠: M350 스파크, M400 스파크

형식별 구분

CVT7 계열은 탑재 차량 및 제조사에 따라 다양한 형식명으로 구분된다.

사용 변속기 오일

자트코 CVT7에는 닛산 NS-3(Nissan CVT Fluid NS-3) 규격의 CVT 전용 오일이 사용된다.

참고 사항

CVT7은 2010년대 이후 경형 및 소형 CVT 시장에서 널리 사용된 제품으로, 자트코는 이후 CVT7 W/R 외에도 경형 전용 CVT인 JF012E, 중형 전륜구동용 CVT8(JF016E/JF017E) 등으로 라인업을 확장하였다.