일본 1번 국도(일본어: 国道1号, 고쿠도 이치고)는 일본 혼슈 섬의 태평양 연안을 따라 동서로 뻗어 있는 일반국도 노선이다. 기점은 도쿄도 주오구 니혼바시이며, 종점은 오사카부 오사카시 기타구 우메다이다. 총 연장은 약 760.9km(일부 자료에 따라 765.0km로 표기되기도 함)에 달한다.
이 노선은 가나가와현, 시즈오카현, 아이치현, 미에현, 시가현, 교토부, 오사카부 등 1도 7현(도쿄도 포함)을 통과하며, 경유 주요 도시로는 요코하마, 시즈오카, 하마마쓰, 나고야, 교토 등이 있다. 동쪽 종점인 니혼바시에서는 국도 4호선, 15호선, 17호선 등 여러 국도와 교차하며, 서쪽 종점인 우메다에서는 국도 2호선, 176호선 등과 연결된다.
노선의 역사적 기원은 에도 시대의 도카이도(東海道)에서 찾을 수 있다. 도쿄에서 교토까지는 옛 도카이도 경로를 따르고, 교토에서 오사카까지는 옛 교가도(京街道) 경로를 따른다. 1919년 최초의 도로법(道路法) 제정 시 국도 노선으로 지정되었으며, 1952년 12월 4일 일본 내각에 의해 1급 국도 1호선으로 공식 지정되어 현재의 노선 체계가 확립되었다. 이후 1965년 4월 1일에 일반국도 1호선으로 재지정되었다.
일본 국도의 번호 체계 중 가장 낮은 번호를 부여받은 이 노선은, 수도 도쿄와 간사이 지역의 중심 도시 오사카를 연결하는 일본 간선 도로망의 핵심 축으로 기능한다. 도쿄에서 아이치현까지는 도메이 고속도로(東名高速道路)와 평행하게 이어지며, 시가현에서 오사카까지는 메이신 고속도로(名神高速道路)와 평행 구간을 형성한다. 하코네 고개, 우쓰노야 고개, 스즈카 고개 등 여러 고개를 경유하는 것이 특징이다.
전체 구간 중 본선(現道)의 길이는 약 638.4km이며, 우회도로(바이패스) 구간을 포함할 경우 총 연장은 약 777.9km로 늘어난다. 이는 일본의 일반 국도 중 국도 4호선에 이어 육상 구간 기준으로 두 번째로 긴 노선에 해당한다.
일본 국토교통성 산하 각 지방 정비국이 노선의 관리를 담당하며, 교통량이 매우 많은 도카이도 회랑(回廊)의 주요 수송 통로로 활용되고 있다. 철도 노선인 도카이도 본선 및 도카이도 신칸센과는 일부 구간에서 선형이 다르며, 특히 하코네를 넘지 않고 고텐바나 아타미 쪽으로 우회하는 구간 등에서 차이가 나타난다.
