인비선(일본어: 因美線, いんびせん)은 일본의 철도 노선으로, 서일본 여객철도(JR 서일본)가 운영하는 지방교통선이다. 로마자 표기는 Inbi Line이며, Imbi Line으로 표기되기도 한다.
개요
돗토리현 돗토리시의 돗토리역을 기점으로, 오카야마현 쓰야마시의 히가시쓰야마역을 종점으로 한다. 기점인 돗토리역에서는 산인 본선과, 종점인 히가시쓰야마역에서는 기신 선과 접속한다. 영업거리는 70.8km이며, 궤간은 1,067mm(협궤)이다. 전 구간이 단선·비전화 구간이며, 정규 운행 열차는 전부 디젤 동차(기동차)로 운행된다.
노선명은 돗토리 지역의 옛 율령국 명칭인 이나바국(因幡国)의 첫 글자 '因'과, 쓰야마 지역의 옛 율령국 명칭인 미마사카국(美作国)의 첫 글자 '美'를 조합하여 붙여진 것이다.
역사
- 1919년 12월 20일: 돗토리~요세(用瀬) 구간이 '인비 경편선(因美軽便線)'으로 개업하였다.
- 1923년 6월 5일: 요세~지즈(智頭) 구간이 개업하였다.
- 1928년: 쓰야마~미마사카카모(美作加茂) 구간이 개업하여 '인비남선(因美南線)'으로 명명되었고, 이와 동시에 기존의 돗토리~지즈 구간은 '인비북선(因美北線)'으로 개칭되었다.
- 1931년: 미마사카카모~미마사카카와이(美作河井) 구간이 개업하였다.
- 1932년 7월 1일: 미마사카카와이~지즈 구간이 개업하여 인비북선과 인비남선이 연결되었고, 같은 시기에 다시 '인비선'이라는 노선명으로 통합되었다.
- 1987년: 국철 분할 민영화에 따라 서일본 여객철도 소속이 되었다.
노선 정보
- 역 수: 19개(기점·종점역 포함). 인비선 소속 역만을 기준으로 할 경우, 산인 본선 소속인 돗토리역과 기신 선 소속인 히가시쓰야마역이 제외되어 17개 역이 된다.
- 최고 속도: 구간별로 110km/h(돗토리~쓰노이), 95km/h(쓰노이~지즈), 85km/h(지즈~나기, 미마사카카모~히가시쓰야마), 65km/h(나기~미마사카카모)로 설정되어 있다.
- 보안 장치: ATS-SW
- 노선 기호: 'B', 라인 컬러는 갈색(■)으로, 지즈삼나무를 이미지한 색상이다.
운행 형태
1997년 지즈 급행 지즈 선이 개업한 이후, 전 구간을 관통하는 열차는 운행되지 않으며, 크게 돗토리역~지즈역 구간과 지즈역~쓰야마역 구간의 두 운행 계통으로 나뉜다.
돗토리역~지즈역 구간에서는 지즈 급행 지즈 선을 경유하는 특급 '슈퍼 하쿠토'와 돗토리역~오카야마역 간 특급 '슈퍼 이나바'가 운행된다. 보통 열차는 대략 1~2시간에 1편 정도 운행되며, 군게역에서 와카사 철도 와카사 선으로 직통하는 열차도 설정되어 있다.
지즈역~쓰야마역 구간은 보통 열차가 1일 7왕복 정도 운행되며, 공식적인 종점은 히가시쓰야마역이지만 이 구간에 운행되는 모든 열차가 기신 선의 쓰야마역까지 직통한다. 낙석 방지를 위한 25km/h 속도 제한 구간이 다수 존재하고, 우천 시에는 15km/h 이하의 서행 운전이 이루어진다.
이용 상황
일본 국토교통성 및 JR 서일본의 공시 자료에 따르면, 2023년도(令和5年度) 전 구간 평균 통과 인원은 1일 1,440명 수준이며, 특히 히가시쓰야마~지즈 구간은 1일 134명으로 수송 밀도가 낮아 적자 노선으로 분류된다. 2019년도를 기준으로 히가시쓰야마~지즈 구간의 영업계수는 2,000엔을 넘고 수지율은 5% 미만으로 보고되었다.
참고
한국어 위키백과에는 종점이 쓰야마역으로 기재되어 있으나, 일본어 위키백과 및 일본 측 자료에서는 공식 종점을 히가시쓰야마역으로 명시하고 있으며, 쓰야마역까지는 전 열차가 기신 선을 통해 직통 운행하는 형태로 설명하고 있다.
