1. 개요
- 운수사: 대원버스(대원고속)
- 노선 번호: 6900 (직행좌석버스)
- 기점: 경기도 수원시 영통구 하동(광교차고지)
- 종점: 서울특별시 송파구 잠실동(잠실역·잠실종합운동장)
- 운행 거리: 약 66 km
- 배차 간격: 평일 20~30분, 주말 30~40분
- 운행 시간: 첫차 05:10(광교차고지), 막차 22:40(광교차고지) / 00:00(잠실역)
2. 주요 정류장 및 경유지
| 구간 | 주요 정류장·경유지 |
|---|---|
| 광교차고지 → 상현동 | 상현중, 상현교차로, 현대2차, 솔하임아파트 |
| 상현동 → 수지구 | 지역난방공사, 풍덕고교, 수지구청역, 한성·한국·현대1차아파트 |
| 수지구 → 삼성·잠실 | 삼성1차·보원·건영아파트, 동문·삼성2차·동부아파트, 수지고등학교·수지중학교·초입마을·삼익풍림동·신명아파트·손곡초교·동천동현대홈타운2차·머내기업은행·궁내동·궁안마을·낙생고등학교·화랑공원·판교제2테크노밸리·나라기록관·코이카·고등동·서울공항·세곡동사거리·수서역 → 학여울역 → 삼성역 → 잠실종합운동장·잠실새내역·잠실역·석촌역·송파역 등 |
3. 역사
| 연도 | 주요 변화 |
|---|---|
| 2004 년 7 월 | 대원고속에서 경기대후문‑수지구‑수서역‑삼성역을 연결하는 노선(1115‑1) 개통 |
| 2005 년 | 기존 1115‑1과 중복 구간 통합, 종착지를 잠실역으로 변경 |
| 2011 년 10 월 5 일 | 기점을 광교차고지로 이전, 8202번과 통합·노선 직선화 진행 (수지구 구간 일부 미경유) |
| 2018 년 | 대원버스가 공동배차에 참여, 이후 완전 이관 |
| 2019 년 9 월 | 막차 시각 조정(광교차고지 23:20→22:40, 잠실역 00:30→00:00) |
| 2020 년 11 월 | 경기도 공공버스로 전환, 인면허기관이 성남시에서 용인시로 변경 |
| 2021 년 6 월 | 평일 2대, 주말 1대 증차 (배차 간격 단축) |
| 2023 년 1 월 1 일 | 대도시권광역교통위원회 이관 (국토교통부 고시 제2022‑860호) |
| 2025 년 12 월 | 예비차 1대가 정규차에 투입돼 차량 1대 증차 |
4. 특징
- 직행좌석버스로, 일반 시내버스와 달리 좌석이 지정되어 있어 장거리 승차 시 편리함.
- 고속도로 비경유: 경부고속도로·대왕판교로 대신 일반 도로(창룡대로·포은대로 등)를 이용해 교통 상황에 따라 운행 시간이 크게 변동함.
- 수지구·광교·판교·세곡동 등 급성장 지역을 경유해 통근·통학 수요를 확보, 특히 신분당선·수서역 개통 이후 지하철 대비 약 40 분 정도 소요.
- 실시간 위치·예보: 대원버스 공식 홈페이지 및 모바일 앱에서 실시간 버스 위치와 도착예측을 제공.
- 연계 교통: 잠실·삼성·수서·학여울·판교·상현 등 주요 지하철역(2·3·8·9·경강·수인·분당선 등)과 연계되어 환승이 용이.
5. 일 평균 승차량(최근 통계)
- 평일: 약 5 000~5 500명 (연도별 변동폭: 2014 년 5 224명 → 2018 년 2 810명)
- 주말: 약 2 000~2 600명 (2014 년 2 590명 → 2018 년 926명)
※ 위 승차량은 경기교통 DB 기반 재구성 자료이며, 현금 승차량은 포함되지 않아 실제 이용자 수보다 낮게 집계될 수 있다.
6. 연계 철도·지하철역
- 2호선: 삼성역, 종합운동장역, 잠실새내역, 잠실역
- 3호선: 수서역, 학여울역
- 8호선: 잠실역, 석촌역, 송파역
- 9호선: 종합운동장역, 석촌역
- 경강선·수인·분당선·신분당선 등 주요 수도권 전철과 인접 정류장 제공
요약
용인 버스 6900은 경기도 용인·수원·광교와 서울 잠실을 연결하는 장거리 직행좌석버스로, 대원버스가 운영한다. 2004년 개통 이후 여러 차례 노선·기점 변경과 차량 증차를 거쳐 현재는 평일 20~30분 간격, 주말 30~40분 간격으로 운행된다. 일반 도로를 이용해 고속도로를 회피하는 특성상 교통 체증에 민감하지만, 광교·수지·판교·세곡동 등 급성장 지역을 포괄해 통근·통학 수요를 충족한다. 다양한 지하철·전철과 연계되어 수도권 전반의 이동성을 높이는 역할을 수행하고 있다.