영등포고가차도는 대한민국 서울특별시 영등포구에 위치했던 고가차도로, 1976년에 건설되어 2024년 10월에 철거된 도로 시설물이다.
개요
영등포고가차도는 국도 제46호선의 일부인 경인로 구간에 설치된 고가차도였다. 영등포로터리 위를 입체적으로 통과하여 인근 지역의 교통량을 분산하는 역할을 담당하였다. 당시 영등포로터리 일대는 교통량이 많은 상습 정체 구간이었으며, 고가차도의 건설은 이 지역의 원활한 차량 흐름을 유지하기 위한 목적에서 추진되었다.
건설 배경 및 구조
고가차도는 1976년에 준공되었다. 영등포로터리 상부를 지나가는 입체교차 구조로 설계되었으며, 국도 제46호선 경인로와 연결되는 중요 통로로 기능하였다. 폭 15m, 길이 약 280m 규모로 알려져 있다.
교통 문제와 철거
고가차도가 설치된 이후에도 영등포로터리 일대의 교통 문제는 완전히 해결되지 않았다. 오히려 이 구간은 진출입로가 많고 구조가 복잡하여 교통사고가 빈번하게 발생하는 지역으로 지적되었다. 한국도로교통공단 통계에 따르면 영등포로터리는 2017년부터 2019년까지 3년 연속 전국에서 교통사고 발생 건수 1위를 기록하기도 하였다. 또한 하루 교통량이 약 20만 대에 달해 상시적인 정체가 발생하였다.
이에 서울시와 영등포구는 2024년 '영등포로터리 구조개선사업'을 추진하면서 고가차도의 철거를 결정하였다. 해당 사업은 복잡한 6갈래 입체교차로를 5갈래 평면 교차로로 단순화하고, 보행 녹지 및 공원, 중앙버스전용차로, 빗물펌프장 등을 조성하는 내용을 포함한다. 철거 작업은 2024년 10월 25일 밤 11시부터 차량 통행이 전면 통제된 가운데 시작되어, 2025년 4월 말까지 상판 철거가 진행될 예정이었다. 철거와 구조 개선이 완료되면 해당 부지는 공원과 녹지 공간으로 조성될 계획이다.
현재 상태
영등포고가차도는 2024년을 기점으로 철거되어 현재는 존재하지 않는 시설이다. 철거 후에는 영등포로터리의 평면 교차로 개편과 주변 시설 정비가 순차적으로 이루어지고 있다.
