영국철도 319형(영국: Class 319)은 영국 철도망에서 운행되는 전동식 다중-unit(EMU) 전동차 시리즈로, 1980년대 후반에 영국 철도(British Rail)에 의해 개발·제조되었다. 주로 런던 지역과 북부 잉글랜드의 전기화된 노선에서 통학·통근용 열차로 활용되었으며, 이후 여러 민간 철도 사업자에게 양도되어 현재도 일부 노선에서 운행되고 있다.
개요
- 제조사: British Rail Engineering Limited (BREL)와 ABB(당시 ABB Traction) 등 협력 체제로 제작
- 제조 기간: 1987 ~ 1990년
- 제조 수량: 총 139량(각량은 4연·6연 등 구성 가능)
- 차량 구성: 4연(또는 6연) 전동차 구성으로, 전동 차와 비전동 차가 혼합된 형태
- 전원 공급 방식: 25 kV AC(상부 전선)와 750 V DC(전차선) 두 가지 전압을 모두 이용할 수 있는 듀얼 전압(dual‑voltage) 시스템을 갖춰, 영국 전역의 다양한 전기화 구간을 운행 가능
주요 사양
| 항목 | 내용 |
|---|---|
| 최고 속도 | 100 km/h (62 mph) |
| 정격 전력 | 1,700 kW(약 2,300 hp) |
| 제동 방식 | 전동식 및 공기압식 제동 시스템 |
| 좌석 배치 | 2+2 배치(일부 변형에서는 3+2 배치) |
| 제조 공장: | 딜리 히트(Deeley)와 리버풀(Riverside) 등 영국 내 여러 시설에서 조립 |
운용 이력
- 초기 운용: 런던 서부와 북부 라인(예: Thameslink, West Coast Main Line)에서 도입되어 통근·통학 서비스를 제공.
- 민영화 이후: 1990년대 말 영국 철도 민영화(Privatization) 과정에서 구조조정이 일어나, Class 319는 대부분 Thameslink, Northern Rail, West Midlands Trains 등 여러 프랜차이즈에 배정되었다.
- 재활용 및 개조: 2010년대 이후 일부 차량은 전동식 배터리(Battery Electric) 시스템을 탑재한 ‘Class 319 Flex’ 형태로 개조되어 환경 친화적 운행을 시도하고 있다.
현황
2020년대 들어 신형 전동차(예: Class 700, Class 800)의 도입으로 기존 Class 319의 운용 비중은 감소했지만, 일부 지방 노선 및 피크 시간대에서 여전히 사용 중이다. 또한, 배터리 전동화 개조 프로젝트를 통해 전기화되지 않은 구간에서도 무공해 운행을 목표로 하고 있다.
관련 문서
- 영국 철도 전동차 분류 체계(Class Series)
- Thameslink 서비스 역사
- 영국 전기철도 네트워크(25 kV AC, 750 V DC 전압 체계)
※ 본 항목은 영국 철도청(UK Rail) 및 주요 제조사 발표 자료, 영국 철도 관련 전문 서적 등에 근거한 내용이며, 최신 운용 현황은 해당 철도 사업자의 공식 자료를 참조할 필요가 있다.