아우토반 23호선(독일어: Bundesautobahn 23, 약칭 A 23)은 독일의 연방 고속도로(아우토반) 중 하나이다. 독일 슐레스비히홀슈타인주(Schleswig-Holstein)의 하이데(Heide)에서 함부르크(Hamburg)까지 이어지는 고속도로로, "서부해안 고속도로"(Westküstenautobahn)라는 별칭으로도 불린다.
노선 개요
아우토반 23호선은 슐레스비히홀슈타인주 남서부의 하이데에서 시작하여 남쪽으로 내려가 함부르크의 아우토반 7호선(A 7)과 연결되는 함부르크 노르트베스트 분기점(Autobahndreieck Hamburg-Nordwest)에서 종점을 맞이한다. 총 연장은 자료에 따라 약 87km에서 96km로 보고되며, 독일 위키백과는 96km, 한국어 위키백과는 87km로 기술하고 있다. 노선은 전 구간이 4차선(편도 2차선)으로 구성되어 있다.
이 노선은 독일 연방도로 제5호선(Bundesstraße 5)과 대체로 평행하게 이어지며, 함부르크의 배후지역을 연결하는 것이 주된 목적이다. 하이데 북쪽에서는 A 23이 B 5로 전환되어 에이더슈테트(Eiderstedt), 후줌(Husum), 그리고 노르트프리슬란트(Nordfriesland) 지역의 섬들로 향하는 페리까지 연결된다.
통과 지역
노선은 슐레스비히홀슈타인주와 함부르크 자유한시주를 통과한다. 주요 경유 지점으로는 피네베르크(Pinneberg), 엘름스호른(Elmshorn), 이체회(Itzehoe) 등이 있으며, 이체회 부근에서 킬 운하(Kiel Canal, Nord-Ostsee-Kanal)를 호엔회른 고가교(Hochbrücke Hohenhörn)로 횡단한다. 하이데(Holstein) 시가지는 남서쪽으로 우회한다.
역사
아우토반 23호선의 첫 구간은 1964년에 개통되었다. 당시 함부르크 슈텔링겐(Stellingen) 지역에서 함부르크주 경계까지의 구간이 먼저 개통되었으며, 이후 1968년 할슈텐베크(Halstenbek) 및 피네베르크 우회 구간, 1975년 엘름스호른까지, 1981년 이체회까지 순차적으로 확장되었다. 1975년부터 이 노선은 A 23으로 명명되었다.
이체회에서 하이데까지의 마지막 구간은 1990년에 완성되었다. 이 구간의 건설 비용은 약 4억 200만 마르크(현재 가치 약 4억 1,900만 유로 상당)가 소요되었으며, 총 70개의 교량이 포함되어 있다. 한편 이체회 미테(Itzehoe-Mitte)와 이체회 쥐트(Itzehoe-Süd) 사이의 구간은 기존 슈퇴르교(Störbrücke)의 노후화 문제로 오랫동안 미완성 상태로 남아 있다가, 2010년과 2015년에 걸쳐 새로운 교량으로 대체되었고 2016년에 전 구간이 완전 개통되었다.
속도 제한
함부르크 노르트베스트 분기점에서 피네베르크 노르트(핀네베르크-북)까지의 구간은 최고 속도가 시속 100km로 제한되며, 교통량에 따라 속도가 변동하는 교통관리시스템이 운영된다. 피네베르크 노르트와 이체회 쥐트 사이 구간 및 이체회 미테 북쪽에서 하이데까지의 구간은 별도의 최고 속도 제한이 없는 구간이다. 다만 이체회 시가지 구간은 소음 방지 목적과 슈퇴르교 통과 구간에서 시속 100km로 제한된다.
특이 사항
피네베르크 미테, 할슈텐베크-렐링엔, 할슈텐베크-크루푼더 진입로에는 교통량이 많을 때 개별 차량의 진입을 제어하는 합류 제어 장치(램프 미터링)가 설치되어 있다.
A 20호선과의 교차(크로이츠 호엔펠데)는 계획 단계에 있으며, 함부르크 구간의 6차선 확장 역시 장기 계획으로 추진되고 있다. 해당 확장 공사의 계획 확정 절차 개시는 2025년으로 예상되고 있다.
아우토반 23호선은 독일 연방 고속도로 체계에서 실질적으로 존재하고 공식적으로 관리되는 노선으로, 독일 연방교통부 산하 기관에 의해 운영된다.
