[[싱가포르 MRT 주롱지역선]](영어: Jurong Region Line, JRL)은 [[싱가포르]] 서부의 주롱 지역을 운행할 예정인 중형 [[도시철도]] 노선이다. 현재 건설 중이며, 2027년부터 2029년까지 단계적으로 개통될 예정이다.
개요
주롱지역선은 싱가포르의 서부 지역, 특히 주롱, 분 레이(Boon Lay), 난양 기술 대학교(NTU), 주롱 혁신 지구(Jurong Innovation District) 등 주요 주거 및 산업, 교육 허브를 연결하기 위해 계획되었다. 이 노선은 현재 동서선(East-West Line)과 남북선(North-South Line)에 집중되어 있는 주롱 지역의 교통 수요를 분산하고, 환승 없이 지역 내 이동 편의성을 크게 향상시키는 것을 목표로 한다. 완전 자동 무인 운전 시스템으로 운영되며, 고가철도(viaduct) 형태로 건설된다.역사
- 2013년 1월: 싱가포르 육상교통청(LTA)은 2030년까지 싱가포르 철도망을 두 배로 확장하겠다는 계획의 일환으로 주롱지역선 건설 계획을 처음 발표했다. 당시 노선은 2020년대 중반 개통을 목표로 했다.
- 2018년 5월: LTA는 주롱지역선의 최종 노선도, 역 위치, 그리고 단계별 개통 계획을 확정하여 발표했다. 이 발표에서 노선은 3단계로 나누어 2026년부터 2028년까지 개통될 예정으로 제시되었다.
- 2020년: 코로나19 팬데믹의 영향으로 공사가 지연되면서, 개통 시기는 2027년부터 2029년까지로 조정되었다.
- 현재: 노선 건설이 진행 중이며, 교각 및 역사 구조물 공사가 활발히 이루어지고 있다.
노선 정보
주롱지역선은 총 연장 약 24km에 24개의 역으로 구성되며, 세 개의 지선으로 나뉜다.- 1단계 (2027년 개통 예정): Choa Chu Kang (CR2, NS4) - Jurong East (EW24, NS1) 구간 (10개 역)
- 2단계 (2028년 개통 예정): Tenggah (JS3, CR17) - Pandan Reservoir (JS7) 및 Jurong East (EW24, NS1) - West Coast (JS11) 구간 (7개 역)
- 3단계 (2029년 개통 예정): Nanyang Gateway (JS6) - Jurong Pier (JS12) 및 Peng Kang Hill (JS17) - Tawas (JS10) 구간 (7개 역)
주요 환승역:
- [[초아추캉역]](Choa Chu Kang): [[싱가포르 MRT 남북선]] 및 미래 [[크로스 아일랜드 라인]]과 환승
- [[주롱 이스트역]](Jurong East): [[싱가포르 MRT 동서선]] 및 [[싱가포르 MRT 남북선]]과 환승
- [쳉아역]: 미래 [[크로스 아일랜드 라인]]과 환승
운행 시스템:
- 차량: 일본 미쓰비시 중공업(Mitsubishi Heavy Industries)에서 제작한 Crystal Mover 계열의 중형 자동유도운송(AGT) 차량이 도입될 예정이다.
- 운행 방식: 완전 자동 무인 운전 시스템
- 선로: 고가철도
- 전력 공급: 제3궤조 방식 (Third rail)
역할 및 중요성
주롱지역선은 주롱 지역 주민들에게 빠르고 편리한 교통 수단을 제공함으로써 출퇴근 시간을 단축하고, 지역 내 주요 거점 간의 접근성을 크게 향상시킬 것이다. 또한, 주롱 혁신 지구의 발전과 인구 증가에 따른 교통 수요에 대응하며, 장기적으로 서부 지역의 경제 활성화에 기여할 것으로 기대된다.같이 보기
- [[싱가포르 MRT]]
- [[싱가포르 육상교통청]]
- [[싱가포르의 교통]]