시트로엥(프랑스어: Citroën)은 프랑스의 자동차 제조업체로, 1919년 앙드레 시트로엥(André Citroën, 1878~1935)에 의해 설립되었다. 프랑스어 현지 발음은 '시트로엔'에 가깝지만, 대한민국에서는 '시트로엥'으로 상표 등록되어 널리 알려져 있다.
개요
시트로엥은 본래 자동차용 기어를 제작하는 하청업체로 시작하여 자동차 제조업체로 발전하였다. 회사의 엠블럼은 V자 모양이 두 개 겹쳐진 더블 셰브론(chevron) 형태로, 창립자가 개발한 이중 헬리컬 기어의 톱니바퀴 형상에서 착안한 것이다. 현재는 스텔란티스(Stellantis) 그룹 산하에 속해 있다.
역사
앙드레 시트로엥은 1913년 기어 제작소를 설립하였고, 제1차 세계대전 중에는 헨리 포드의 대량 생산 방식을 도입하여 군수물자를 생산하며 자본을 축적하였다. 1919년 '시트로엥 자동차회사'를 설립하고 유럽 최초의 양산 대중차인 타입 A(10HP)를 출시하였다.
1920년대에는 세계 최초로 사하라 사막을 자동차로 횡단하는 등 공격적인 마케팅을 펼쳤으며, 1934년에는 세계 최초의 모노코크 전륜구동 승용차인 트락숑 아방(Traction Avant)을 출시하여 자동차 기술사에 큰 획을 그었다. 그러나 과도한 투자와 연구개발비로 인해 재정난을 겪었고, 결국 앙드레 시트로엥은 경영권을 잃고 1935년 사망하였다. 이후 회사는 타이어 기업 미쉐린(Michelin)에 인수되었다.
제2차 세계대전 후인 1948년에는 국민차 2CV(드되 슈보)를 출시하여 1990년까지 약 387만 대가 판매되는 대성공을 거두었다. 1955년에는 플래그십 모델인 DS를 출시하였는데, 공기역학적 디자인과 유압식 서스펜션 등 혁신적인 기술이 적용되어 첫날에만 12,000대가 계약되었다.
1970년대 석유파동과 경영난으로 인해 1976년 푸조(Peugeot)에 인수되면서 PSA 푸조 시트로엥 그룹이 설립되었다. 이후 푸조와 플랫폼을 공유하게 되었으나, 시트로엥 고유의 개성적인 디자인은 지속되었다. 2014년에는 고급 브랜드인 DS 오토모빌이 별도 브랜드로 분리되었다. 2021년 PSA 그룹과 FCA 그룹의 합병으로 스텔란티스가 출범하면서 시트로엥은 스텔란티스 산하에 편입되었다.
특징
시트로엥은 푸조에 비해 상대적으로 파격적이고 개성적인 디자인이 특징이다. 차량 내외관 디자인이 독특하여 유럽 시장에서는 높은 인지도를 가지고 있으나, 보수적인 성향의 일부 시장에서는 저조한 판매로 이어지기도 한다. 차량에 부과되는 사치세가 큰 프랑스의 세금 체계로 인해 대형 차종보다는 중형 이하의 차량을 주로 생산한다.
모터스포츠
시트로엥은 모터스포츠 분야에서도 두각을 나타냈다. WRC(세계 랠리 선수권 대회)에서 세바스티앙 로브(Sébastien Loeb)가 시트로엥 차량으로 2004년부터 2012년까지 9년 연속 챔피언을 차지하는 기록을 세웠다. 다카르 랠리 등에서도 활약하였으나, 2019년을 끝으로 WRC에서 철수하였다.
대한민국 시장
대한민국에서는 1996년 삼환까뮤를 통해 XM, 잔티아(Xantia) 등이 수입되었으나 2002년까지 약 381대의 저조한 판매로 철수하였다. 2012년 한불모터스를 통해 DS3, DS4, DS5, C4 그랜드 피카소, C4 칵투스 등이 재수입되었으나, 2021년 한불모터스와의 딜러 계약 종료 이후 스텔란티스 코리아가 판매를 인수하였다. 이후 판매 부진으로 시트로엥 브랜드 차량의 국내 수입은 사실상 중단된 상태이다.
주요 차종
과거 주요 모델로는 트락숑 아방, 2CV, DS, CX, XM, 잔티아, 사라(Xsara) 등이 있다. 최근 모델로는 C3, C4 칵투스(C4 Cactus), C5 에어크로스(C5 Aircross), 베를링고(Berlingo) 등이 있으며, 전기차 모델인 ë-C4, Ami 등도 출시되었다.
