시슈마르급 잠수함(Shishumar-class submarine, 직역: '돌고래')은 인도 해군에서 운용 중인 디젤-전기 추진 공격 잠수함이다. 이 잠수함은 독일 조선소 하우발트스베르케-도이체 베르프트(HDW)가 내부 지정 명칭 "타입 1500(Type 1500)"으로 개발한 209형 잠수함의 인도 변형이다.
개요
시슈마르급은 총 4척이 건조되었으며, 첫 두 척은 독일 킬(Kiel)에 있는 HDW에서 건조되었고, 나머지 두 척은 기술 이전 협약에 따라 인도 뭄바이의 마자가온 부두 제한 회사(MDL)에서 건조되었다. 이 잠수함들은 1986년부터 1994년 사이에 취역하였다.
제원
시슈마르급의 주요 제원은 다음과 같다.
- 배수량: 수상 시 1,660톤, 수중 시 1,850톤
- 길이: 64.4m
- 폭: 6.5m
- 흘수: 6m
- 승무원: 40명(장교 8명 포함)
- 최고 속도: 수상 11노트, 수중 22노트
- 작전 반경: 8노트에서 8,000해리, 10노트에서 13,000해리
- 주무장: AEG-SUT Mod-1 어뢰 14문, 외부 스트랩 온 기뢰 24문, UGM-84L 하푼 블록 II 미사일(S46 및 S47 한정)
- 엔진: MTU 12V 493 AZ80 GA31L 디젤-전기 모터 4기(각 2,400마력), 지멘스 모터 1기(4,600마력), 지멘스 발전기 4기(각 1.8MW), 단일 샤프트
설계 특징
시슈마르급은 IKL이 설계한 통합 탈출 구체(escape sphere)를 장착하고 있다는 점에서 209형 잠수함 중에서도 독특한 설계로 알려져 있다. 이 탈출 구체는 2층 구조로 되어 있으며, 비상 시 모든 승조원이 탑승하여 자력으로 부상할 수 있도록 설계되었다. 내부에는 부상에 필요한 산소 외에도 비상식량, 음료수, 연막탄 등의 생존 장비가 탑재되어 있다. 1985년 10월에는 40여 명의 승무원을 태우고 수심 80m에서 부상하는 데 성공하여 안전성을 입증한 바 있다. 현재 이러한 탈출 캡슐을 장착한 잠수함은 인도의 209-1500급이 유일한 것으로 알려져 있다.
도입 배경
인도는 1981년 12월 11일 HDW와 잠수함 도입 계약을 체결하였다. 이 계약은 서독에서 두 척의 잠수함을 건조하고, MDL에서 두 척의 잠수함을 추가로 조립하기 위한 분해 조립 키트를 공급하며, 건설 및 물류 서비스에 대한 훈련을 제공하는 내용을 포함하였다. 1984년에는 MDL에서 두 척의 잠수함을 추가로 건조하는 계약이 발표되었으나, 1980년대 후반의 경제 위기로 인해 나중에 취소되었다.
도입 과정에서 인도 해군은 당초 스웨덴의 콕쿰스(Kockums) 설계를 최우선으로 평가하기도 하였으나, 최종적으로 HDW의 타입 1500이 선정되었다. 이 과정에서 HDW 거래와 관련한 부패 혐의가 제기되어 인도 중앙수사국(CBI)이 조사를 진행한 바 있다.
동급 함선
| 함명 | 페넌트 | 건조사 | 기공 | 진수 | 취역 |
|---|---|---|---|---|---|
| 시슈마르 (INS Shishumar) | S44 | HDW | 1982년 5월 1일 | 1984년 12월 13일 | 1986년 9월 22일 |
| 상쿠쉬 (INS Shankush) | S45 | HDW | 1982년 9월 1일 | 1984년 5월 11일 | 1986년 11월 20일 |
| 샬키 (INS Shalki) | S46 | MDL | 1984년 6월 5일 | 1989년 9월 30일 | 1992년 2월 7일 |
| 상쿨 (INS Shankul) | S47 | MDL | 1989년 9월 3일 | 1992년 3월 21일 | 1994년 5월 28일 |
운용 현황
이 잠수함들은 뭄바이의 INS 바지라바후 기지에 주둔하는 제10 잠수함 전대를 구성하고 있다. 인도 해군은 2018년 INS 시슈마르의 중도 개량 및 수명 인증을 위한 계약을 체결하였으며, 이후 상쿠쉬에 대한 개량 계약도 체결되었다. 총 4척 중 3척이 중도 개량을 거쳐 잠수함의 수명이 10~15년 연장될 예정이다.
인도 해군은 신형 잠수함(프로젝트 75I 등)이 도입되는 2030년대부터 시슈마르급을 순차적으로 퇴역시킬 계획인 것으로 알려져 있다.
