시부야역(일본어: 渋谷駅, しぶやえき)은 일본 도쿄도 시부야구에 위치한 철도역이다. 동일본여객철도(JR 동일본), 도쿄메트로, 도큐전철, 게이오전철 등 다수의 철도 사업자가 운용하는 노선이 교차하는 일본 유수의 거대 터미널 역 중 하나이다.
개요 도쿄도 서남부(시부야, 하라주쿠, 에비스 등) 및 가나가와현 요코하마 방면으로 향하는 주요 관문 역할을 수행한다. 하루 평균 승하차 인원이 세계 최상위권에 들 정도로 이용객이 많으며, 상업 시설과 오피스 빌딩이 밀집한 시부야 지구의 중심부에 위치한다.
역사
- 1885년(메이지 18년) 3월 1일: 일본철도 시나가와선(현 야마노테선)의 역으로 개업.
- 1907년(메이지 40년): 국유화에 따라 국철 소속이 됨.
- 1927년(쇼와 2년): 도요코선(당시 도쿄요코하마전철) 시부야역 개업.
- 1933년(쇼와 8년): 긴자선(당시 도쿄고속철도) 시부야역 개업. 일본 최초의 지하철 역사가 됨.
- 1977년(쇼와 52년): 덴엔토시선(당시 신다마가와선) 직결 운개시.
- 2008년(헤이세이 20년): 후쿠토신선 개업.
- 2013년(헤이세이 25년): 도큐 도요코선과 도쿄메트로 후쿠토신선 직결 운행 개시 및 도요코선 지하화.
- 2019년(헤이세이 31년/레이와 원년): JR 야마노테선 내부 순환·외부 순환 승강장 이전 공사 완료 등 대규모 개수 공사 순차 진행.
승강장 및 노선 크게 JR선, 도쿄메트로선, 도큐전철선, 게이오전철선으로 구분되며, 역 구내는 복층 구조로 복잡하게 얽혀 있다.
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동일본여객철도 (JR 동일본)
- 야마노테선 (JY 20)
- 사이쿄선 (JA 10) / 쇼난신주쿠라인 (JS 19)
- 사이타마현·군마현 방면(북쪽)과 가나가와현·치바현 방면(남쪽)을 연결하는 간선 기능을 담당.
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도쿄메트로
- 긴자선 (G 01) - 시종착역
- 한조몬선 (Z 01) - 도큐 덴엔토시선과 직결 운행
- 후쿠토신선 (F 16) - 도큐 도요코선, 도부 도조선, 세이부 이케부쿠로선과 직결 운행
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도큐전철
- 도요코선 (TY 01) - 시종착역 (도쿄메트로 후쿠토신선과 직결)
- 덴엔토시선 (DT 01) - 시종착역 (도쿄메트로 한조몬선과 직결)
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게이오전철
- 이노카시라선 (IN 01) - 시종착역 (기치조지 방면)
주요 특징
- 하치코 출구(ハチ公口): JR 서쪽 출구 인근에 위치한 충견 하치코 동상이 있는 광장으로, 일본 전국적으로 유명한 만남의 장소이자 관광 명소이다.
- 스크램블 교차로: 하치코 출구 앞의 대각선 횡단보도를 포함한 교차로는 신호 변경 시 수많은 인파가 한꺼번에 횡단하는 풍경으로 세계적으로 널리 알려져 있다.
- 복합 상업 시설: 역 빌딩인 '시부야 스크램블 스퀘어(SHIBUYA SCRAMBLE SQUARE)', '시부야 스트림(SHIBUYA STREAM)', '시부야 히카리에(Shibuya Hikarie)' 등 고층 복합 시설이 역 주변에 연이어 들어서며 재개발이 지속되고 있다.
- 구내 복잡성: 여러 사업자의 노선이 입체적으로 교차하고 출구가 수십 개에 달해 '미로'라고 불릴 정도로 초행길 이용자가 길을 잃기 쉬운 구조로 유명하나, 최근 리뉴얼을 통해 동선 개선 및 다언어 안내 사인 확충이 진행 중이다.
이용 현황 JR 동일본, 도쿄메트로, 도큐전철, 게이오전철 각 사의 발표 자료를 합산할 경우, 하루 평균 승하차 인원은 신주쿠역, 이케부쿠로역, 오사카/우메다역 등과 더불어 일본 국내 최상위권(연간 10억 명 단위)을 꾸준히 유지하고 있다.
