세이부 이케부쿠로선(西武池袋線, Seibu Ikebukuro Line)은 일본의 민영 철도 기업인 세이부 철도(西武鉄道)가 운영하는 철도 노선이다. 도쿄 도 도시마구에 위치한 이케부쿠로역에서 출발하여 도쿄 북서부의 교외 지역과 사이타마현의 도코로자와, 한노 등을 거쳐 최종적으로 아가노역에 이르는 총 연장 57.8km의 간선 노선이다.
개요
세이부 이케부쿠로선은 세이부 철도가 보유한 두 개의 주요 간선 노선 중 하나로, 도쿄 도 이케부쿠로역에서 사이타마현 지치부 방면까지를 연결한다. 노선 번호는 SI이며, 총 31개의 역이 있다. 노선의 종점은 공식적으로 아가노역이지만, 아가노역 이후 세이부 지치부선(西武秩父線)이 연장되어 있어 실제 운행은 세이부 지치부역까지 이어진다. 운행 구간은 크게 이케부쿠로역-한노역 구간과 한노역-세이부 지치부역 구간으로 나뉘며, 한노역에서 열차의 진행 방향이 전환된다.
노선 정보
이케부쿠로선의 주요 제원은 다음과 같다.
- 노선 연장: 57.8km
- 궤간: 1,067mm(3피트 6인치)
- 역 수: 31개
- 전철화: 직류 1,500V, 가공전차선 방식
- 최고 속도: 시속 105km
- 복선 구간: 이케부쿠로역-네리마역(6.0km), 샤쿠지이코엔역-한노역(33.1km) 등
- 4선 구간: 네리마역-샤쿠지이코엔역(4.6km)
- 단선 구간: 한노역 이후 지치부 방면
이케부쿠로역-한노역 구간은 전 구간이 복선으로 완비되어 있으나, 한노역 이후 구간은 단선이며 각 역에 대피선이 설치되어 있어 열차 교행이 가능하다.
역사
이케부쿠로선은 1915년 4월 15일 무사시노 철도(武蔵野鉄道)에 의해 개통되었다. 개통 당시에는 무사시노선(武蔵野線)이라는 이름으로 불렸으며, 이케부쿠로역에서 한노역까지가 최초 구간이었다. 개통 당시에는 증기기관차로 운행되었다.
이후 노선은 점진적으로 발전하였다. 1922년 11월 1일 이케부쿠로-도코로자와 구간에서 전철화가 시작되었고, 1925년 말까지 한노역까지 전철화가 완료되었다. 1929년 9월 10일에는 한노역에서 아가노역까지 연장되어 현재의 공식 종점 구간이 완성되었다. 1952년 3월 25일 노선명이 무사시노선에서 이케부쿠로선으로 변경되었다.
1969년 10월 14일 세이부 지치부선이 아가노역 너머 세이부 지치부역까지 개통되어 이케부쿠로부터의 직통 운행이 시작되었다. 1998년에는 세이부 유라쿠초선을 경유하여 도쿄 메트로 유라쿠초선과의 상호 직통 운행이 시작되었고, 2008년에는 후쿠토신선과, 2013년에는 도큐 도요코선 및 요코하마 미나토미라이선을 경유하여 모토마치-주카가이역까지 직통 운행이 확대되었다.
이케부쿠로-한노 구간의 마지막 단선 구간은 2001년 12월에 복선화가 완료되었다. 2012년 회계연도 중 모든 세이부 철도 노선에 역 번호가 도입되었으며, 이케부쿠로선의 역 번호는 "SI" 접두사를 사용한다.
운행 형태
이케부쿠로선에서는 다양한 등급의 열차가 운행된다.
- 각역정차(Local): 모든 역에 정차
- 준급(Semi-Express): 주간을 포함하여 전일 운행
- 통근준급(Commuter Semi-Express): 아침 시간대에만 도코로자와 방면에서 이케부쿠로 방향으로 운행
- 쾌속(Rapid): 아침·저녁 시간대 운행
- 통근급행(Commuter Express): 아침 시간대 한노역에서 이케부쿠로 방향으로만 운행
- 급행(Express): 전일 운행
- 쾌속급행(Rapid Express): 아침 러시아워 및 주간 운행
- 특급(Limited Express): "무사시"(むさし) 및 "지치부"(ちちぶ) 열차가 운행됨
특급 열차로는 2019년 3월부터 운행을 시작한 세이부 001계 "라뷰"(Laview)가 대표적이다.
지선
이케부쿠로선에는 세이부 지치부선 외에도 세 개의 지선이 있다.
- 도시마선: 연장 1.0km로, 이케부쿠로에서 직통 운행
- 세이부 유라쿠초선: 도쿄 메트로 유라쿠초선 및 후쿠토신선과의 직통을 위한 우회 노선
- 세이부 사야마선: 통근 시간대 외에 직통 열차가 운행되며, 사이타마 세이부 라이온스의 야구 경기가 있을 때 특별 특급 "돔" 열차가 운행됨
향후 계획
2025년 6월, JR 동일본과 세이부 철도는 2028 회계연도까지 이케부쿠로선과 JR 무사시노선 및 게이요선 사이의 직통 운행을 시작하는 계획을 발표하였다. 이는 신아키츠역 인근의 무사시노선과의 연결선을 통해 이루어질 예정이다.
이용 현황
이케부쿠로선은 도쿄 교외의 주요 통근 노선으로, 2010년 기준 일일 승차 인원은 약 892,025명으로 집계되었다. 아침 러시아워 최혼잡 구간은 시이나마치-이케부쿠로 구간으로, 2024 회계연도 기준 혼잡률은 133%였으며, 1993 회계연도까지는 200%를 초과한 적도 있어 당시 일본 민영 철도 노선 중 가장 높은 혼잡률을 기록한 것으로 알려져 있다.
세이부 이케부쿠로선은 일본 도쿄권의 대표적인 민영 철도 노선으로, 도쿄 도심과 북서부 교외 지역 및 사이타마현을 연결하는 중요한 교통 수단으로 기능하고 있다.
