개요
봉고차는 기아자동차가 1980년부터 생산해 온 소형 상용차 시리즈로, 주로 1톤급 트럭 및 승합차(밴·미니버스) 형태로 활용된다. 원래 일본 마쓰다의 ‘마쓰다 봉고(Mazda Bongo)’를 기반으로 도입된 모델이며, 한국에서는 “봉고”라는 명칭이 일반적으로 사용된다. 현재는 트럭만 생산되고 있다.
역사
- 도입·초기 (1980 ~ 1989): 1980년 7월 마쓰다 봉고를 라이선스 받아 기아산업(현 기아자동차)에서 1세대 모델을 출시하였다. 최초엔 2,200 cc 70마력 S2 엔진이 탑재되었으며, 전륜 현가장치에 더블 위시본 스프링을 적용한 1톤 트럭으로서는 국내 최초였다. 이후 1984년 킹캡(KING CAB)·1985년 픽업 차종이 추가되고, 1986년에는 엠블럼이 “KIAMASTER”에서 “KIA MOTORS”로 변경되었다.
- 2세대·와이드 봉고 (1989 ~ 2000): 1989년 ‘와이드 봉고’가 출시돼 차체를 확대하고 마쓰다 3세대 봉고 플랫폼을 기반으로 하였다. 엔진은 2,400 cc SF엔진 등 다양한 디젤·가솔린 라인이 적용되었다. 1995년에는 83마력 J2 엔진이 탑재된 ‘봉고 J2’가 도입되고, 1996년 ABS가 최초로 적용되었다.
- 3세대·Bongo III (2000 ~ 현재): 2000년 ‘뉴 봉고 프런티어’(후에 ‘봉고 III’)가 출시돼 외관 및 내장 설계가 크게 개선되었으며, 후륜구동과 4륜구동 옵션이 제공된다. 디젤·LPG·전기 파워트레인으로 확대되어 2022년에는 전기차형 ‘봉고 III EV’가 공개되었다. 현재는 트럭 차종만 생산되고 있다.
주요 모델 및 변형
- 트럭: 기본 1톤급 화물용 트럭이며, 후륜구동(RWD)과 4륜구동(4WD) 옵션이 존재한다.
- 승합·밴: 초기에는 ‘봉고나인’(9~12인승) 및 원박스카(소형 밴) 형태로 출시되었으며, 이후 베스타 등으로 계열이 확대되었다. 현재는 생산되지 않는다.
기술 사양 (대표)
- 구동 방식: 후륜구동(RWD), 4륜구동(4WD) 옵션 제공.
- 엔진: 디젤·LPG·전기 파워트레인 등 다변화; 예시로 CRDI 엔진은 최고 출력 133 ~ 159 PS, 최대 토크 26.5 ~ 23.0 kg·m.
- 변속기: 자동 5단, 수동 5단·6단이 적용된다.
명칭 및 어원
‘봉고차’라는 명칭은 일본 마쓰다의 ‘Bongo(봉고)’ 모델명을 그대로 차용한 것으로, 한국에서는 “봉고”가 일반적인 통칭이며 “차”는 차량을 의미한다.
현황
2020년대에 들어서 전기버전이 추가되는 등 파워트레인이 다양화되었지만, 현재 국내 시장에서는 주로 소규모 물류·운송용 트럭으로 사용되고 있다.
출처: 위키백과 “기아 봉고” 항목(2024년 6월 기준)
