개요 사고를 당한 열차는 영국 퀘벡 그랜드 트렁크 철도(Grand Trunk Railway) 소속으로, 주로 독일과 폴란드에서 온 이민자들을 태우고 몬트리올로 향하던 중이었다. 사고 지점은 리슐리외 강을 가로지르는 가동교(drawbridge)였다.
사고 발생 사고 당일 가동교는 강을 지나는 선박의 통행을 위해 열려 있는 상태였다. 그러나 열차는 다리가 열려 있다는 신호를 제때 감지하지 못했거나, 감지했음에도 불구하고 충분한 제동 거리를 확보하지 못하고 시속 약 32km(20마일)의 속도로 강으로 추락했다. 기관사와 차장이 다리가 열려 있는 것을 보고 뒤늦게 제동을 걸었으나 이미 늦었으며, 열차는 약 12미터(40피트) 아래의 강물로 곤두박질쳤다. 기관차와 11량의 객차 중 10량이 강으로 떨어졌고, 특히 앞쪽 객차들은 강바닥에 처박히거나 심하게 파손되었다.
피해 규모 이 사고로 인해 약 99명에서 100명에 달하는 승객이 사망했으며, 300명 이상이 부상당했다. 사망자 대부분은 이민자들이었으며, 침수된 객차에서 빠져나오지 못하거나 충격으로 인해 사망했다. 당시 캐나다의 인구 규모와 비교했을 때 엄청난 인명 피해로, 국가적인 비극으로 여겨졌다.
사고 원인 및 여파 사고 조사 결과, 기관사와 차장의 부주의가 주요 원인으로 지목되었다. 이들은 다리가 열렸다는 신호를 확인하지 못했거나, 적절한 안전 절차를 따르지 않은 것으로 밝혀졌다. 사고 직후 기관사와 차장은 태만 혐의로 체포되었으며, 법적 처벌을 받았다.
벨로일 열차 사고는 캐나다 내에서 철도 안전 규정을 대폭 강화하는 계기가 되었다. 특히 철도교의 신호 시스템, 열차 운행 절차, 그리고 기관사 및 차장의 교육과 책임에 대한 개선이 이루어졌다. 이 사고는 기술적인 결함보다는 인적 오류와 미흡한 안전 관리 시스템이 복합적으로 작용하여 엄청난 비극을 초래했음을 보여주는 사례로, 이후 철도 안전에 대한 경각심을 높이는 데 중요한 역할을 했다.