(베이징 지하철 수도공항선, Beijing Subway Capital Airport Line)
개요
베이징 수도공항선은 베이징 지하철 시스템의 공항 연결 전철로, 2008년 베이징 하계 올림픽에 맞추어 건설·개통된 노선이다. 동직문역(东直门站)에서 시작해 베이징수도국제공항(PEK) 제2·제3 터미널을 연결한다. 현지에서는 “机场快轨”(간체자)·“機場快軌”(정체자)·“jīchǎng kuàiguǐ”(병음)로 표기되며, 영문명은 “Airport Express” 혹은 “Airport Beijing City”이다.
역사
- 2005 ~ 2008: 올림픽 교통 인프라 구축 계획의 일환으로 설계·공사 진행.
- 2008 년 7월 19일: 동직문역–제2·제3 터미널 구간 개통, 최초 운행 시작.
- 2019 년 9월: 기존 명칭 “공항선”(Airport Line)에서 “수도공항선”(Capital Airport Line)으로 공식 명칭 변경.
- 2021 년 12월: 동직문역–베이신차오역(北新桥站) 구간 연장 개통, 총 5개 역으로 확대.
노선 및 주요 역
| 구간 | 역명 (한글/중문) | 비고 |
|---|---|---|
| 동직문 – 베이신차오 | 동직문역(동직문站) | 지하철 2·13호선·5·10호선과 환승 |
| 싼위안차오역(三元桥站) | 10호선 환승 | |
| 2·3 터미널역(2·3航站楼站) | 국제선 터미널 직통 | |
| 베이신차오역(北新桥站) | 13·15호선 환승 (연장 구간) |
노선 색상은 흐린 보라색이며, 전 구간은 전자동 리니어 모터 방식(LRT)으로 운행한다.
운행 방식
- 배차 간격: 평일 10~15분 간격, 심야 및 주말에는 약간 늘어날 수 있다.
- 운임: 다른 지하철 노선과는 별도 요금 체계이며, 전 구간 일괄 요금 25위안(≈ 4,700원)이다.
- 운행 시간: 약 20~25분 소요(동직문 ↔ 공항).
차량 및 시설
- 제3궤도식 전철 차량을 사용하며, 좌석은 마주보는 고정 좌석 형태로 배치되어 있다.
- 차내 무선 인터넷(Wi‑Fi) 및 전원 콘센트 제공, 공항 승객을 위한 수하물 보관 공간이 마련돼 있다.
확장 및 향후 계획
- 기존 노선 연장 및 추가 역 설치를 통한 베이징 서부 지역과의 연계 강화가 논의되고 있다.
- 2025년경까지 전동차 자동화 수준을 높이고, 교통카드·QR코드 결제 시스템을 전면 도입할 예정이다.
참고
- 위키백과 “베이징 지하철 수도공항선”(2024년 기준)
- 나무위키 및 공식 베이징 지하철 홈페이지
위 내용은 공개된 백과사전·공식 자료를 종합한 것으로, 최신 운행 정보는 베이징 지하철 공식 웹사이트를 통해 확인하시기 바랍니다.