베른-뇌샤텔 철도(Bern–Neuchâtel railway)는 스위스의 베른과 뇌샤텔을 연결하는 철도 노선이다. 1901년 7월 1일 베른-뇌샤텔 철도 회사(Bern-Neuenburg-Bahn)에 의해 개통되었으며, 현재는 스위스의 철도 기업인 BLS AG 네트워크의 일부로 운영되고 있다.
개요
이 노선은 그랑 마레(Grand Marais) 지역을 거의 직선으로 가로지르기 때문에 "직선 노선"(Direkt Linie)이라는 별칭으로도 불린다. 또한 이 노선은 베른과 파리를 연결하는 가장 짧은 철도 노선의 일부를 구성한다.
노선 제원
- 노선 거리: 41.96 km
- 궤간: 1,435 mm 표준궤
- 선로 수: 복선
- 전철화: 15 kV/16.7 Hz AC 가공 전차선
- 최대 경사: 2.2%
- 최소 곡선 반경: 300 m
- 기점: 베른역
- 종점: 뇌샤텔역
노선 특징
이 노선은 처음에 전체 구간에 대해 단선으로 설계되었으며, 현재도 대부분 단선으로 남아 있으나 점차 복선화가 진행되고 있다.
베른-홀리겐(BLS 차고) 구간은 베른-벨프-툰 철도(Gürbetalbahn) 및 슈바르첸부르크행 노선과 공유된다. 1904년과 1993년 사이에는 귀메넨에서 플라마트-귀메넨 철도(Sensetalbahn)가 연결되었다.
케르체르스역 바로 앞에서 이 노선은 팔레지유-케르체르스 철도(Broyelinie)를 60° 각도로 가로지르는데, 이는 스위스에서 두 개의 표준궤 철도 노선이 완전히 교차하는 유일한 사례이다. 역 단지는 분기 선로 사이에 위치한 "쐐기 역"(Keilbahnhof) 형태로 설계되었다.
뇌샤텔에서는 남부 쥐라 기슭을 따라 달리는 기존의 빌-뇌샤텔 철도와 만나며, 뇌샤텔역에서 이베르동, 퐁타를리에, 르로클 방면으로 노선이 분기된다.
전철화
베른(홀리겐)-베른 뷤플리츠 노르트 구간은 1923년 9월 13일에 15 kV/16.7 Hz로 전철화되었다. 뷤플리츠 노르트-뇌샤텔 구간의 전기 열차 운행은 1928년 5월 14일에 시작되었다.
복선화
BLS는 160 km/h로 운행할 수 있도록 노선 복선화를 계획하고 있다. 베른과 로스하우제른 사이의 복선화는 이미 완료되었으며, 2018년 8월 25일에 복선 로스하우제른 터널이 개통되었다. 인스-파넬발트 구간의 복선은 2007년 6월 24일, 칠브뤼케까지의 연장은 2012년 9월 16일에 각각 운행에 들어갔다.
운행
1913년에는 이 노선을 위해 2대의 BN Ea 3/6 연성 기관차가 구매되었는데, 이는 스위스에서 가장 강력한 증기 연성 기관차였다. 그러나 높은 차축 중량 때문에 노선 전철화 이후 적절한 대체 용도를 찾지 못해 조기에 폐기되었다.
현재 이 노선에서는 베른 S-반의 S5, S51, S52 서비스와 BLS 레기오익스프레스 서비스가 운행되고 있다.
