마세라티 스파이더(Maserati Spyder)는 이탈리아의 자동차 제조사 마세라티가 생산한 오픈톱(스파이더/컨버터블) 차종을 통칭하거나, 특정 시기의 대표 모델을 지칭하는 명칭이다. 마세라티는 브랜드 역사 전반에 걸쳐 '스파이더'라는 명칭을 여러 세대에 걸쳐 사용해 왔으며, 대표적인 모델은 다음과 같다.
1. 2001~2007년형 스파이더 (프로젝트명 M138) 가장 일반적으로 '마세라티 스파이더'라고 불리는 모델로, 2001년 프랑크푸르트 모터쇼에서 공개되어 2007년까지 생산되었다. 쿠페 모델인 '마세라티 쿠페(Coupe)'와 플랫폼을 공유하며, 피닌파리나(Pininfarina)가 디자인을 맡았다.
- 파워트레인: 초기에는 4.2리터 V8 엔진(4200 GT Spyder)을 탑재했으며, 이후 4.7리터 V8 엔진(GranSport Spyder 등)으로 배기량이 증대되었다.
- 변속기: 6단 수동 변속기 또는 '캄비오코르사(Cambiocorsa)'라 불리는 6단 전자제어 수동 변속기(로봇화 수동)가 장착되었다.
- 특징: 전자식으로 작동하는 캔버스 소프트톱을 채택했으며, 2+2 시트 레이아웃을 갖춘 프론트 미드십 리어 드라이브(FR) 구조이다. 2005년형부터는 '그란스포트(GranSport)' 트림이 추가되어 서스펜션 튜닝, 에어로다이내믹 파츠, 인테리어 마감 등이 스포티하게 변경되었다.
2. 그란투리스모 스파이더 (2011~2019년) 마세라티 그란투리스모의 컨버터블 버전으로, 2011년 제네바 모터쇼에서 공개되었다. 앞서 출시된 스파이더(M138)의 후속 성격을 띠며, 역시 피닌파리나 디자인에 마세라티 모데나 공장에서 생산되었다. 4.7리터 V8 엔진을 기본으로 하며, 후기형에는 450마력 출력의 'MC 스트라달레' 버전도 추가되었다.
3. 역사적 모델 (1950년대~1990년대) 마세라티는 전후 시기부터 지속적으로 스파이더 모델을 선보였다.
- A6G/54 스파이더 (1950년대): 초기 마세라티 로드스터 라인업.
- 3500 GT 스파이더 (1959~1964): 마세라티의 첫 대량 생산 차종인 3500 GT의 오픈 모델로, 비뇰레(Vignale)와 투링 슈퍼레제라(Touring Superleggera) 등에서 차체를 제작했다.
- 미스트랄 스파이더 (1964~1970): 피에트로 후아(Pietro Frua) 디자인의 6기통/8기통 스파이더.
- 기블리 스파이더 (1969~1973): 조르제토 주지아로(Giorgetto Giugiaro) 디자인의 V8 스파이더.
- 비투르보 스파이더 (1980년대~1990년대): 비투르보 플랫폼 기반의 컨버터블 모델로, 자고토(Zagato) 디자인의 '비투르보 스파이더 자고토' 등이 존재한다.
4. MC20 첼로 (2022년~현재) 마세라티의 최신 슈퍼카 MC20의 오픈톱 버전으로, '스파이더' 대신 이탈리아어로 하늘을 뜻하는 '첼로(Cielo)'라는 서브 네이밍이 사용되었다. 카본 파이버 모노코크 섀시를 기반으로 하며, 전자식 리트랙터블 하드톱을 채택했다.
요약 "마세라티 스파이더"는 단일 차종명이 아닌, 마세라티 브랜드 내에서 오랜 기간 사용되어 온 컨버터블 바디 스타일의 통칭이자, 특히 2000년대 초중반 생산된 M138 플랫폼 기반 모델(4200 GT Spyder / GranSport Spyder)을 지칭하는 고유명사로 가장 빈번하게 쓰인다.
